14萬以內(nèi)SUV的安全性能表現(xiàn)中，豐田、現(xiàn)代、長安等品牌的車型各有優(yōu)勢，可滿足不同用戶的需求。豐田鋒蘭達(dá)2.0L領(lǐng)先版落地約14萬，標(biāo)配TSS智行安全系統(tǒng)，包含自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警，能為高速通勤帶來安心保障；2025款現(xiàn)代途勝L兩驅(qū)尊貴版優(yōu)惠后裸車價(jià)12萬出頭，四驅(qū)尊貴版13萬多元，搭載Hyundai Smart Sense輔助駕駛系統(tǒng)，配備5顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)，支持主動(dòng)剎車、并線輔助等多項(xiàng)安全功能；長安CS75 PLUS 2.0T車型價(jià)格適中，具備L2級(jí)駕駛輔助功能，能讓駕駛更輕松安全。此外，昂科拉、繽智、傳祺GS4、星越S等車型在安全配置上也各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身對車型尺寸、功能側(cè)重等需求進(jìn)行選擇。

從車型定位與配置細(xì)節(jié)來看，不同品牌的安全設(shè)計(jì)側(cè)重各有不同。豐田鋒蘭達(dá)作為小型SUV，其TSS智行安全系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于基礎(chǔ)功能的實(shí)用性，自適應(yīng)巡航可在高速行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)整跟車距離，車道偏離預(yù)警則能及時(shí)提醒駕駛員糾正行駛軌跡，適合日常城市通勤與城際高速出行場景。現(xiàn)代途勝L憑借優(yōu)惠后的價(jià)格優(yōu)勢，在傳感器硬件配置上更為豐富，多顆攝像頭與雷達(dá)的組合，讓主動(dòng)安全功能的覆蓋場景更廣泛，無論是城市復(fù)雜路況下的主動(dòng)剎車，還是高速行駛中的車道居中保持，都能提供更精準(zhǔn)的輔助，對新手駕駛員或注重全面安全防護(hù)的用戶較為友好。

長安CS75 PLUS的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)則兼顧了安全與駕駛便利性，其系統(tǒng)在擁堵路段的跟車啟停、彎道中的車道保持表現(xiàn)較為穩(wěn)定，配合2.0T車型的動(dòng)力輸出，在需要快速超車或規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，車輛的動(dòng)力響應(yīng)能與安全輔助功能形成較好配合。而昂科拉、繽智等小型SUV，雖未配備復(fù)雜的輔助駕駛系統(tǒng)，但基礎(chǔ)安全配置如車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測等均為標(biāo)配，滿足日常代步的安全需求；傳祺GS4與星越S作為緊湊型SUV，在安全配置上更注重細(xì)節(jié)，如傳祺GS4的前后排頭部氣囊、星越S的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，都為駕乘人員提供了多一層防護(hù)。

消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身使用場景進(jìn)一步細(xì)化需求。若以高速通勤為主，可優(yōu)先考慮配備自適應(yīng)巡航與車道保持功能的車型；若常行駛于城市擁堵路段，主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警等功能會(huì)更實(shí)用；若注重車內(nèi)成員的被動(dòng)安全防護(hù)，則可關(guān)注氣囊數(shù)量、車身結(jié)構(gòu)等硬件配置。同時(shí)，不同品牌的車型在售后保養(yǎng)、保值率等方面也存在差異，綜合考量這些因素，才能選出既符合安全需求又適合自身實(shí)際情況的車型。

總之，14萬以內(nèi)的SUV市場中，各品牌在安全性能上均有扎實(shí)表現(xiàn)，無論是基礎(chǔ)安全配置的覆蓋，還是智能輔助駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用，都能滿足多數(shù)用戶的日常需求。消費(fèi)者只需明確自身核心訴求，從配置實(shí)用性、車型定位、使用場景等維度出發(fā)，就能找到安全性能與綜合體驗(yàn)兼具的合適車型。