20萬級轎車中，豐田凱美瑞、本田雅閣、紅旗H5、福特蒙迪歐、比亞迪海豹及廣汽豐田鉑智7等車型的安全配置較為全面。這些車型在安全設計上各有側重：豐田凱美瑞依托TNGA架構的穩定操控與多方位氣囊布局筑牢基礎防護；本田雅閣以高級主動安全系統實現動態風險預警；紅旗H5憑借全方位攝像頭監測與自適應巡航提升駕駛輔助體驗；福特蒙迪歐通過高占比高強度鋼車身與實測驗證的碰撞防護能力強化被動安全；比亞迪海豹以剎車輔助、車道偏離預警等配置構建主動安全屏障；廣汽豐田鉑智7則聚焦純電車型特性，通過電池四層防護、極端場景逃生設計及廠家“三擔責”承諾，為新能源出行提供全維度保障。它們從車身結構、智能輔助到專項場景防護等維度，共同為20萬級轎車市場樹立了多元的安全配置標桿。

豐田凱美瑞基于TNGA架構打造，不僅操控穩定，更配備了多方位安全氣囊布局，能在碰撞發生時從不同角度緩沖沖擊力，配合先進的車身穩定控制系統，可實時調整車輪制動力與發動機輸出，降低濕滑路面或急轉彎時的失控風險。本田雅閣的安全配置則更側重主動預警，其搭載的基礎胎壓監測系統可實時顯示輪胎壓力數據，高級主動安全系統中的預碰撞系統能通過毫米波雷達與攝像頭識別前方障礙物，在可能發生碰撞前自動觸發剎車輔助，車道保持輔助系統則能在車輛偏離車道時通過方向盤震動提醒并輕微修正方向。

紅旗H5全系標配的全方位攝像頭監測系統，可通過車身周圍的攝像頭實現360°全景影像，讓駕駛員清晰掌握車輛周邊情況，搭配自適應巡航控制系統，能在高速行駛時自動跟隨前車調整車速，減少長途駕駛的疲勞感，電子穩定系統的加入也進一步提升了車輛在復雜路況下的行駛穩定性。福特蒙迪歐的安全性能更注重車身結構與實測驗證，其600MPa以上高強度鋼占比達53%，關鍵部位采用三層復合馬氏體鋼，在第三方11噸集裝箱壓頂測試中，車身A/B柱僅出現輕微壓痕，車門仍可正常開啟，中保研碰撞測試的核心項目均獲優秀評價，B柱侵入量顯著低于行業平均水平，真實交通事故中也展現出了出色的乘員艙保護能力。

比亞迪海豹作為新能源車型，配備了剎車輔助系統、車道偏離預警及前碰撞預警等配置，能在日常駕駛中及時提醒駕駛員規避風險。廣汽豐田鉑智7則針對純電車型的特性進行了專項設計，機電一體門把手保留機械結構，極端斷電情況下仍可手動開啟車門逃生；電池包通過90度側柱碰撞測試，實現電池零侵入、零起火，電芯到電池包的四層防護有效防止熱擴散，廠家推出的“三擔責”承諾，更是從售后保障層面為用戶解決了電池安全的后顧之憂。

綜合來看，20萬級轎車市場的安全配置已從單一的被動防護向“主動預警+被動防護+專項場景保障”的全維度體系發展。無論是傳統燃油車型還是新能源車型，都在各自的技術路線上不斷優化安全設計，通過結構強化、智能系統升級與售后保障完善，為消費者提供了更豐富的安全選擇，滿足了不同用戶對出行安全的多元需求。