11萬左右油耗低的SUV車型中，吉利博越L山河版、哈弗H6L 1.5T Max版、日產(chǎn)逍客·榮譽領(lǐng)先版、豐田鋒蘭達/卡羅拉銳放、大眾途岳1.5L新銳銳進版等均值得關(guān)注。這些車型不僅優(yōu)惠后價格貼合11萬左右的預(yù)算區(qū)間，油耗表現(xiàn)也十分亮眼：哈弗H6L與日產(chǎn)逍客·榮譽的WLTC綜合油耗均低至6.89升/百公里，豐田混動版車型更是能做到5升/百公里，部分車型還支持92號汽油，進一步降低了日常養(yǎng)車成本。它們覆蓋了自主與合資品牌，兼顧了城市出行的實用性與家庭用車的經(jīng)濟性，是預(yù)算有限且注重燃油效率消費者的優(yōu)質(zhì)選擇。

從車型定位來看，自主與合資品牌各有側(cè)重。吉利博越L山河版作為自主車型代表，1.5T發(fā)動機調(diào)校偏向城市通勤，動力輸出平順且響應(yīng)及時，適合日常代步場景；哈弗H6L 1.5T Max版則憑借WLTC 6.89升/百公里的油耗數(shù)據(jù)，以及對92號汽油的兼容性，在養(yǎng)車經(jīng)濟性上表現(xiàn)突出，其車內(nèi)空間布局也能滿足家庭用戶的裝載需求。合資陣營中，日產(chǎn)逍客·榮譽領(lǐng)先版延續(xù)了品牌一貫的可靠性優(yōu)勢，2.0L自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱的組合，不僅保證了行駛平順性，實測油耗也處于同級別優(yōu)秀水平，適合注重長期使用穩(wěn)定性的消費者。

豐田旗下的鋒蘭達與卡羅拉銳放共享技術(shù)平臺，燃油版車型百公里油耗7升，混動版更是低至5升，在油耗控制上展現(xiàn)出深厚的技術(shù)積累。兩款車的設(shè)計風(fēng)格略有差異，鋒蘭達偏向年輕化，卡羅拉銳放則更顯穩(wěn)重，消費者可根據(jù)審美偏好選擇。大眾途岳1.5L新銳銳進版則以優(yōu)惠后的高性價比見長，1.5L自吸發(fā)動機匹配6AT變速箱，動力輸出線性，WLTC油耗表現(xiàn)符合家用車需求，且大眾品牌的底盤調(diào)校賦予了車輛不錯的操控質(zhì)感，適合對駕駛體驗有一定要求的用戶。

值得注意的是，部分車型的實際油耗表現(xiàn)會因使用場景有所波動。例如日產(chǎn)逍客經(jīng)典款網(wǎng)友實測綜合油耗約8.5升/百公里，但這一數(shù)據(jù)仍處于同級別合理范圍，且其“抗造耐用”的口碑經(jīng)過市場長期驗證。此外，現(xiàn)代途勝L 1.5T版本雖優(yōu)惠后落地價略超12萬，但1.5T+8AT的動力組合在動力性與燃油經(jīng)濟性間取得了較好平衡，若預(yù)算可小幅上浮，也可納入考慮范圍。

綜合來看，11萬左右油耗低的SUV市場選擇豐富，自主車型在配置與性價比上更具優(yōu)勢，合資車型則以技術(shù)成熟度和品牌口碑吸引消費者。消費者在選購時，可結(jié)合自身對品牌偏好、空間需求、動力類型的要求，從上述車型中挑選最適合自己的選項，既能滿足日常出行需求，又能有效控制燃油開支。