17萬左右的中型車中，本田雅閣是空間表現相對最大的車型。

從參考信息來看，本田雅閣優惠后17萬出頭，軸距達2830mm，后排腿部空間超過三拳，這一數據在同價位中型車中較為突出。對比其他車型，日產天籟軸距2825mm，后排腿部兩拳四指；雪鐵龍凡爾賽C5X軸距2785mm，空間介于A+級與B級之間；起亞K5優惠后不到16萬，雖屬中級車，但空間表現未及雅閣。綜合軸距與實際乘坐空間數據，雅閣在17萬左右中型車的空間競爭中占據優勢。

從參考信息來看，本田雅閣優惠后17萬出頭，軸距達2830mm，后排腿部空間超過三拳，這一數據在同價位中型車中較為突出。對比其他車型，日產天籟軸距2825mm，后排腿部兩拳四指；雪鐵龍凡爾賽C5X軸距2785mm，空間介于A+級與B級之間；起亞K5優惠后不到16萬，雖屬中級車，但空間表現未及雅閣。綜合軸距與實際乘坐空間數據，雅閣在17萬左右中型車的空間競爭中占據優勢。

具體到實際乘坐體驗，身高175cm的乘客坐進雅閣后排，腿部能輕松獲得超過三拳的余量，即便長途乘坐也不易產生局促感。這種空間優勢不僅體現在縱向腿部空間，橫向寬度也能滿足三人并排乘坐的需求，中間乘客的腳部空間不會過于擁擠。相比之下，日產天籟雖軸距接近，但后排腿部空間少了近一拳，對于身高較高的乘客來說，長時間乘坐可能會感到腿部伸展受限。

除了乘坐空間，后備箱的實用性也是衡量空間表現的重要維度。不過參考信息中雖未提及雅閣的后備箱數據，但從其整體空間布局來看，本田品牌一貫的“空間魔術師”設計理念，大概率能保證后備箱的常規儲物能力滿足日常家用需求。而雪鐵龍凡爾賽C5X雖后備箱常規容積達545升，放倒后可擴展至1640升，但其軸距較短，后排乘坐空間相對緊湊，更適合對后備箱擴展性有需求的用戶，而非追求乘坐空間的消費者。

需要注意的是，不同車型的空間優勢各有側重。起亞K5優惠后不到16萬，價格更具吸引力，但空間表現未達雅閣水平；凡爾賽C5X則在跨界風格與后備箱擴展性上有獨特優勢。但如果以“空間最大”為核心訴求，本田雅閣憑借2830mm的軸距和超過三拳的后排腿部空間，仍是17萬左右中型車中的優選。

綜合來看，在17萬左右的中型車市場中，本田雅閣通過合理的軸距設計與空間優化，在乘坐空間上形成了明顯優勢。無論是家庭用戶日常出行，還是商務場景下的后排乘坐需求，雅閣的空間表現都能較好地滿足，是該價位區間內注重空間消費者的可靠選擇。