15萬到20萬預算買二手車還是新車并無絕對答案，需結合個人需求、用車場景與風險承受能力綜合考量。若你追求省心穩定的用車體驗，新車無疑是更穩妥的選擇——它不僅享有廠家三年或一定里程的質保服務，關鍵部件的修換均有保障，還能帶來全新的外觀內飾質感、更先進的智能互聯配置，且因部件新磨損小，前期維修成本更低，部分車型還能享受貸款貼息等金融優惠；但如果你對車輛檔次、配置有更高期待，且能找到可靠車源并通過專業檢測把控車況，二手車則能讓你用相同預算觸及更高層級的車型，比如20萬預算可入手二手寶馬5系、奧迪A6L等中高端車型，這類車不僅空間更寬敞、駕駛質感更出色，還可能配備方向盤換擋、大排量發動機等高端配置，同時無需繳納購置稅，后續轉手的貶值損失也相對可控。不過二手車需留意車況風險，若缺乏經驗易踩坑，可能面臨后續維修成本增加的問題。

從配置層面看，15-20萬區間的新車與二手車各有側重。以20萬新車為例，大眾帕薩特2.0 CVT豪華版這類車型，配備了胎壓監測、倒車影像、直噴發動機等實用配置，225/50R17規格的輪胎也能提供穩定抓地力，整體配置雖偏向常規，但勝在技術最新、質量有品牌背書，日常駕駛足夠省心。而同樣預算的二手車，如2016年款帕薩特2.4 CVT至尊版，不僅擁有大排量發動機，還可能搭載方向盤換擋、發動機啟停等高端配置，甚至能觸及寶馬5系、奧迪A6L這類中高端車型，其寬敞的內部空間、精致的外觀設計與出色的駕駛質感，是同價位新車難以比擬的，但需注意的是，二手車的配置優勢需建立在車況良好的基礎上，若存在零件更換、泡水或調表等問題，再豐富的配置也會大打折扣。

對于初次購車的新手而言，選擇時還需考量自身對車輛的了解程度與心理接受度。若對汽車機械知識了解有限，新車的原廠質保能最大程度降低故障處理的麻煩——部件新、磨損小，前期幾乎無需擔心維修問題；而二手車尤其是車齡較長的車型，故障幾率相對較高，新手若缺乏判斷能力，很容易因小故障陷入被動。從心理層面看，若對“非全新”車輛存在排斥感，新車的全新體驗、輕微的氣味與整潔的內飾，能帶來更安心的使用感受；若能接受二手車的“非全新”屬性，其“刮蹭不心疼”的特點，也更適合新手練手，降低初期用車的心理壓力。

此外，預算的靈活性也需納入考量。新車從提車起就進入貶值周期，尤其是前三年貶值速度較快，若短期內有換車計劃，損失相對明顯；而二手車的貶值曲線更為平緩，若能選到車況優質的準新二手車，開幾年再轉手，損失通常小于新車。不過新車的金融政策更為豐富，部分品牌提供的貸款貼息、低首付方案，能降低初期購車壓力；二手車雖無需繳納購置稅，但金融支持相對有限，且優質車源往往需要一次性支付較高比例的款項。

綜合來看，15-20萬預算的購車選擇，本質是“省心穩定”與“性價比升級”的權衡。若更看重長期使用的安心與品牌保障，新車是穩妥之選；若追求更高檔次的體驗且愿意花時間精力把控車況，二手車則能實現“越級”享受。最終的決策，需結合自身對風險的承受能力、對車輛配置的需求以及用車周期來確定，無論選擇哪種方式，都應通過正規渠道購車，確保權益與車況的雙重可靠。