25-30萬價位中，Jeep自由光旗艦版、比亞迪唐DM創領版、江鈴福特Road Shaker、大通D90 PRO柴油版、大眾攬巡380TSI四驅系列、斯巴魯森林人/傲虎以及智己LS9的四驅系統均表現出色。這些車型覆蓋城市與硬派SUV兩大陣營，四驅技術路徑各有側重：Jeep自由光憑借帶扭矩放大的“準分動箱”與機械電控限滑差速器，兼顧城市通勤與輕度越野；比亞迪唐DM以電驅全時四驅實現4.3秒破百的公路性能，后輪軸電控差速鎖提升脫困能力；江鈴福特Road Shaker與大通D90 PRO柴油版搭載博格華納TOD全時四驅，配合扭矩放大與差速鎖，硬派屬性突出；大眾攬巡380TSI的第五代瀚德全時四驅在濕滑與冰雪路面穩定性優異，制動距離比兩驅版縮短15%；斯巴魯森林人/傲虎的ACT-4主動扭矩全時四驅，可動態調整前后軸動力分配，xMODE模式強化低速脫困；智己LS9全系標配四驅，依托“恒星超級增程”系統兼顧平順性與低溫適應性，滿足家庭出行的多場景需求。它們從機械結構、電驅技術到全時四驅的動態調校，為不同使用場景的消費者提供了多元選擇。

從城市SUV的日常實用性來看，Jeep自由光旗艦版雖指導價略超30萬，但綜合優惠后進入25-30萬區間，其“準分動箱”帶來的2.92倍扭矩放大，配合后輪軸機械電控限滑差速器，在城市輕度越野場景中表現亮眼，2.0T發動機與9AT變速箱的組合也保證了動力輸出的平順性。比亞迪唐DM創領版作為新能源車型，電驅全時四驅的響應速度比傳統機械四驅更快，HEV模式下430kW的綜合功率與950N·m的扭矩，讓其在城市道路超車時底氣十足，純電模式的續航也能滿足日常通勤需求。

硬派SUV陣營中，江鈴福特Road Shaker的博格華納TOD立式全時四驅系統，分動箱2.5倍扭矩放大與多片離合器限滑差速器的搭配，加上瓦特連桿對后懸架的支撐，使其在非鋪裝路面的通過性更穩定；大通D90 PRO柴油版則憑借上柴π系列2.0T雙渦輪增壓柴油發動機的160kW功率與480N·m扭矩，低扭輸出更適合越野爬坡，8AT變速箱的換擋邏輯也能適應復雜路況。

斯巴魯森林人與傲虎的ACT-4全時四驅系統，日常行駛時前后軸90:10的動力分配兼顧燃油經濟性，起步或加速時可調整至60:40提升抓地力，xMODE模式鎖定后增加后橋25%驅動力，在冬季冰雪路面或輕度泥濘路段能有效減少打滑；傲虎213毫米的離地間隙與較長軸距，又讓其在公路行駛時保持了舒適的駕乘體驗。大眾攬巡380TSI四驅系列的第五代瀚德全時四驅，7種駕駛模式可應對不同路況，中后段動力儲備充足，高速行駛時的穩定性得到不少用戶認可。智己LS9作為大六座SUV，全系四驅配合“恒星超級增程”系統，不僅低溫環境下性能穩定，靈活的空間布局與全面的安全配置，也讓家庭出行更安心。

綜合來看，25-30萬價位的這些車型，通過不同技術路徑的四驅系統，滿足了消費者對城市通勤、越野探索、家庭出行等多元需求。無論是機械結構的可靠耐用，還是電驅技術的高效響應，亦或是全時四驅的穩定表現，都為該價位區間的SUV市場提供了豐富選擇，消費者可根據自身使用場景與偏好，挑選到適合的車型。