15萬以內的四驅SUV是否值得考慮，需結合個人用車場景與需求綜合判斷。若日常僅在城市通勤，四驅系統的優勢或許難以充分發揮；但如果常跑山路、冬季需應對冰雪路面，或是對戶外輕度越野有需求，手握15萬預算選擇四驅車型會更具實用性。參考權威信息可知，該價位區間已有不少兼具性價比與功能性的四驅SUV可選：哈弗H6、大狗等車型憑借成熟的四驅系統與豐富配置，能滿足多數用戶的多場景用車需求；奇瑞iCAR V23等電動四驅車型則在續航與科技感上表現亮眼；北京BJ40、212 T01等硬派車型更能為越野愛好者提供基礎的通過性保障。這些車型覆蓋了燃油、純電等不同動力類型，無論是追求動力性能、續航能力還是越野屬性，都能找到適配的選擇，讓四驅不再是高預算專屬。

從動力與油耗的平衡來看，部分燃油四驅車型已實現性能與經濟性的兼顧。以哈弗H6四驅版為例，其搭載的2.0T發動機可輸出238匹最大馬力，匹配L2級輔助駕駛系統，WLTC百公里綜合油耗僅8.1L，既滿足了日常通勤的動力需求，又控制了燃油成本；哈弗大狗四驅頂配車型同樣采用2.0T發動機，238匹馬力搭配8.35L的百公里油耗，加上優惠后約12.49萬的價格，為注重性價比的用戶提供了務實選擇。奇瑞瑞虎7四驅版則以1.6T發動機（197匹）和7.48L的WLTC油耗，在動力輸出與燃油經濟性間找到了更精準的平衡點，優惠后12.5萬的價格進一步降低了入手門檻。

對于偏好新能源車型的消費者，15萬以內也有合適的純電四驅選擇。奇瑞iCAR V23四驅版指導價13.98萬起，純電續航里程達501公里，既能滿足城市日常通勤的零排放需求，四驅系統又能在濕滑路面提供更穩定的操控；若預算可適度放寬并考慮混動車型，捷途山海T1四驅版通過官方至高1萬元置換補貼后，部分版本實際入手價可接近15萬區間。其搭載的1.5T+雙電機混動系統綜合功率440kW、最大扭矩840Nm，百公里加速僅5.5秒，27.2kWh電池帶來147km純電續航，滿油滿電綜合續航超1500km，同時支持快充與對外放電，兼顧了城市通勤的經濟性與戶外出行的實用性。

越野愛好者在該價位也能找到針對性的硬派選擇。北京BJ40全系標配分時四驅，13.98萬的起步價搭配非承載式車身，提供2.0T、2.3T汽油/柴油發動機可選，為輕度越野場景提供了可靠的通過性；212 T01則以13.99萬的起售價標配非承載式車身與四驅系統，進一步降低了硬派越野的入門門檻；哈弗H5作為大型SUV，四驅版本優惠后落地價約15萬，較大的車身尺寸與四驅系統結合，既能滿足家庭用車的空間需求，也能應對偶爾的復雜路況。

綜合來看，15萬以內的四驅SUV已覆蓋不同動力類型與使用場景，消費者無需為了四驅系統大幅增加預算。無論是日常通勤兼顧濕滑路面安全，還是偶爾體驗戶外輕度越野，都能在該價位找到適配車型。隨著技術的進步，四驅系統不再是高端車型的專屬配置，15萬級四驅SUV正以更均衡的產品力，成為多場景用車需求的務實選擇。