10萬以內SUV中，零跑B10與長安啟源Q05的配置表現尤為突出，二者在智能科技、舒適體驗與駕駛輔助等維度均展現出超越價位的豐富度。零跑B10以9.98萬的起售價，將隱藏式門把手、皮質方向盤、15W無線充電等舒適配置納入標配（入門款除外），車機系統更搭載高通驍龍8155/8295芯片，配合8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏，流暢度與交互體驗領先同級；全系L2級輔助駕駛的加持，讓日常通勤與長途出行更添從容，高配版本的激光雷達與透明影像功能，更是將智能駕駛的門檻拉至10萬級區間。長安啟源Q05則以7.99萬的親民起價，提供半隱藏式門把手、球形撥鍵等細節設計，車機系統支持14.6/15.6英寸大屏與語音交互，除入門款外均配備L2級輔駕，高配車型的高速領航功能進一步拓展了智能駕駛的應用場景。這兩款車型憑借對智能科技與實用配置的均衡布局，在10萬以內SUV市場中構建起獨特的競爭力，為預算有限卻追求豐富配置的消費者提供了優質選擇。

若將目光投向10萬級SUV的“性價比梯隊”，長安啟源Q05的配置優勢更偏向“入門即實用”。其7.99萬的起售價下，半隱藏式門把手與皮質方向盤已為標配，球形撥鍵與電子式懷擋的組合則提升了內飾的精致感；車機系統根據配置不同提供10.17英寸液晶儀表與14.6/15.6英寸中控屏，語音交互功能覆蓋導航、空調等高頻操作，即使是中低配車型也能滿足日常智能需求。駕駛輔助層面，除入門款外均配備L2級功能，全速自適應巡航與車道偏離預警可降低長途駕駛疲勞，高配版本的激光雷達+高速領航功能，更是將智能駕駛的體驗延伸至高速場景，讓10萬級車型也能觸及高階輔助駕駛的便利。

在10萬級SUV的配置競爭中，零跑B10與長安啟源Q05的共性在于“以智能配置破局”。前者憑借芯片與屏幕的硬件優勢，打造出同價位罕見的“智能座艙體驗”，高通驍龍8155/8295芯片的搭載，讓車機系統能流暢運行多任務與高清應用；后者則通過“分層配置策略”，讓不同預算的消費者都能獲得對應價值——7.99萬的入門款已能滿足基礎舒適需求，10.99萬的高配則能擁有激光雷達與高速領航，這種“按需選擇”的靈活性更貼合大眾消費心理。值得注意的是，二者均將L2級輔助駕駛作為核心賣點，零跑B10的全系覆蓋與啟源Q05的“除入門外標配”，打破了以往10萬級SUV僅能提供基礎安全配置的傳統，讓智能駕駛不再是中高端車型的專屬。

除了這兩款車型，10萬級SUV市場還有不少“配置黑馬”。例如零跑A10（預計8-11萬）雖未正式上市，但已曝光的配置清單中，激光雷達、城市領航輔助、200米循跡倒車等功能，將進一步拉低高階智能配置的門檻；而比亞迪元PLUS的25款部分車型接近10萬價位，其50W無線充電、車載冰箱等細節配置，也為注重“實用便利”的消費者提供了選擇。這些車型的共同特點是，不再局限于“代步工具”的定位，而是通過智能座艙、駕駛輔助等配置，讓10萬級SUV也能擁有“越級體驗”。

總體而言，10萬以內SUV的配置競爭已從“基礎功能堆砌”轉向“智能體驗升級”。零跑B10與長安啟源Q05的出現，證明10萬級車型也能在芯片、屏幕、輔助駕駛等核心維度實現突破，而后續如零跑A10等車型的加入，將進一步推動該價位段配置的“內卷”。對于消費者而言，在預算有限的情況下，無需再為了配置妥協價格，只需根據自身對“智能座艙”或“駕駛輔助”的偏好，即可找到適配的車型——這正是10萬級SUV配置豐富化帶來的最大價值。