在5萬以下的燃油車中，寶駿310的油耗表現(xiàn)最為突出，其搭載的1.2L四缸自然吸氣發(fā)動機百公里綜合油耗僅為5.1L。這一數(shù)據(jù)來源于官方公布的綜合工況測試結(jié)果，在同價位車型中處于領(lǐng)先水平。除寶駿310外，現(xiàn)代瑞納2020款1.4L車型的百公里油耗為5.2L，同樣具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性；而奇瑞QQ3、吉利熊貓、長安奔奔、比亞迪F0等車型的1.0L版本，百公里綜合油耗均約為5.5L，也屬于該價位區(qū)間內(nèi)油耗較低的選擇。這些車型憑借小排量發(fā)動機的優(yōu)化調(diào)校，在滿足日常代步需求的同時，有效降低了用戶的用車成本，為預(yù)算有限的消費者提供了兼具實用性與經(jīng)濟性的出行方案。

五菱品牌旗下的宏光V與之光，在5萬以下燃油車市場中同樣以低油耗著稱。宏光V廠商指導(dǎo)價4.46-5.28萬元，作為自主微面車型，其動力系統(tǒng)經(jīng)過針對城市通勤與輕度載貨場景的優(yōu)化，官方數(shù)據(jù)顯示油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，兼顧了空間實用性與燃油經(jīng)濟性；五菱之光售價3.5-3.79萬元，憑借輕量化車身設(shè)計與成熟的小排量發(fā)動機技術(shù)，能耗控制能力突出，是不少注重成本的用戶的優(yōu)先選擇。此外，奇瑞瑞虎3x部分車型指導(dǎo)價下探至5萬以內(nèi)，作為自主SUV，其發(fā)動機調(diào)校偏向高效節(jié)油，日常代步場景下油耗經(jīng)濟實惠，為預(yù)算有限卻偏好SUV車型的消費者提供了新選項。

比亞迪F3與長安悅翔則依托品牌成熟的動力技術(shù)，在油耗方面表現(xiàn)穩(wěn)定。比亞迪F3新款指導(dǎo)價4.49-5.08萬元，全系搭載1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，百公里綜合油耗5.9L，其發(fā)動機經(jīng)過多年市場驗證，技術(shù)成熟度高，燃油經(jīng)濟性佳；長安悅翔通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率與減輕車身重量，有效降低了行駛中的能量損耗，官方數(shù)據(jù)顯示其油耗處于同價位車型的前列，適合追求日常代步性價比的用戶。值得注意的是，現(xiàn)代瑞納2020款1.4L車型指導(dǎo)價4.99-7.39萬元，部分配置車型進入5萬區(qū)間，其1.4L自吸發(fā)動機百公里油耗5.2L，在合資品牌中屬于油耗表現(xiàn)較為亮眼的選擇。

這些車型的低油耗表現(xiàn)，并非單一技術(shù)因素促成，而是品牌在發(fā)動機調(diào)校、車身輕量化、傳動系統(tǒng)匹配等多方面綜合優(yōu)化的結(jié)果。例如小排量發(fā)動機普遍采用了DVVT可變氣門正時技術(shù)，能夠根據(jù)工況調(diào)整氣門開閉時機，提升燃燒效率；部分車型還通過使用高強度鋼材減輕車身重量，進一步降低了行駛阻力。對于預(yù)算5萬以下的消費者而言，選擇這些車型不僅能減少日常加油支出，還能享受到品牌成熟的售后服務(wù)體系，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。

綜合來看，5萬以下燃油車市場中低油耗車型的選擇較為豐富，涵蓋了微型車、小型車、微面與SUV等多種車型類別。消費者可根據(jù)自身的用車場景——如日常通勤、輕度載貨或家庭代步——以及對空間、品牌的偏好，從這些車型中挑選最適合自己的選項。無論是追求極致油耗的微型車，還是注重實用性的微面，抑或是偏好SUV通過性的車型，都能在該價位區(qū)間找到兼顧燃油經(jīng)濟性與需求的產(chǎn)品，滿足不同用戶的出行需求。