奇瑞旗云2的動力性能不錯。

它使用了奇瑞自主研發的 ACTECO1.5L 發動機，這款發動機曾榮獲“中國十佳發動機”稱號。

采用單頂置凸輪軸 16 氣門結構，具有結構簡單、易維護、自重輕、噪聲低、低轉速、高扭矩等特性。

憑借先進的滾流式氣道等專利技術和精湛的減磨阻工藝，燃燒和進排氣系統得到全面優化，燃油燃燒高效、充分，排放達國 IV 標準。

其排量雖為 1.5 升，但壓縮比高達 10.5：1，最大功率 80kW、最大扭矩達 140N-m，動力性能不遜于 1.6L 發動機。

同時，該引擎具備“低速高扭”、“雙峰高效”的動力特征，在城市擁堵路段和高速行駛路段，動力表現都出色。

比如在不開空調時，提速性能佳，超車自信，高速超車無需降檔；但開空調后，動力會遜色些，起步較吃力。

旗云 2 搭載的這款發動機歷經幾屆旗云節油賽檢驗，最低實際百公里油耗只有 3.34L，奇瑞公司舉行的“旗云 2 七天之內工況油耗超過 6.5L 包退換”活動，也彰顯了其節能實力。

另外，這臺完全中國知識產權的發動機還曾出口給意大利的菲亞特公司。

總之，奇瑞旗云 2 的動力性能在同排量車型中表現較為突出。