15萬以下油耗較低的燃油車中，豐田雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、本田凌派混動版、日產軒逸e-power等混動車型，以及日產逍客、大眾朗逸等傳統燃油車均是值得考慮的選擇。其中，豐田雷凌雙擎和卡羅拉雙擎依托成熟的HEV技術，在NEDC工況下官方油耗僅4升，兼顧燃油經濟性與行駛穩定性；本田凌派混動版針對中國市場開發，通過發動機與電機的高效協同降低能耗；日產軒逸e-power采用增程式電動系統，以電能驅動車輛的方式提升燃油利用率；傳統燃油車中，日產逍客百公里油耗低于9升，新款朗逸則通過自動啟停、7速變速箱等設計優化油耗，這些車型從混動到傳統燃油的不同技術路徑出發，為消費者提供了多樣化的低油耗選擇。

除了上述幾款熱門車型，捷途X70和瑞虎8作為15萬以下的SUV車型，在油耗控制與空間實用性上實現了較好平衡。捷途X70搭載1.5T渦輪增壓發動機，配合高效的傳動系統，在保證動力輸出的同時，將百公里油耗控制在合理區間，其寬敞的后備箱空間和豐富的智能配置，滿足家庭用戶對裝載能力與舒適性的需求。瑞虎8則憑借1.6T鯤鵬動力發動機的強勁性能，在提供充沛動力的同時，通過優化發動機燃燒效率和車身輕量化設計，實現了較低的油耗表現，加上其靈活的座椅布局和質感出色的內飾，兼顧了駕駛體驗與燃油經濟性。

上汽通用雪佛蘭科魯澤和北京現代伊蘭特、別克英朗等車型，在傳統燃油車領域也展現出不錯的燃油經濟性。科魯澤1.5L車型通過優化發動機調校與匹配6速手自一體變速箱，實測百公里油耗在5.3-6.5升之間，適合注重性價比的年輕消費者；伊蘭特1.5L版本搭載智能CVT變速箱，配合發動機啟停技術，實測油耗低至5.5-6.0升，其流線型車身設計也進一步降低了風阻，提升了燃油效率；英朗1.3T輕混車型則通過48V輕混系統的輔助，在起步和低速行駛時減少發動機負荷，實測百公里油耗僅5.3-5.6升，兼顧動力與省油。

這些車型覆蓋了轎車、SUV等不同車身類型，無論是追求混動技術的高效節能，還是傾向傳統燃油車的成熟可靠，都能在15萬預算內找到合適的選擇。消費者可根據自身對空間、動力、配置的具體需求，結合日常用車場景，從上述車型中挑選最契合的低油耗燃油車。