50萬左右純電動汽車的智能駕駛輔助系統中，特斯拉Model3、蔚來ES6、問界M9及極氪001等車型各有優勢，其中極氪憑借硬件配置與功能覆蓋度展現出較強競爭力。

從技術特點來看，特斯拉Model3依托傳感器融合技術與成熟算法，可實現自動輔助導航駕駛等實用功能；蔚來ES6的NIO Pilot系統能智能識別前方車輛意圖，提升行駛安全性；問界M9搭載華為ADS系統，搭配激光雷達已覆蓋全國高速場景；而極氪001等車型配備激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件，不僅支持高速全自主駕駛、城市無高精地圖NZP等高階功能，還能通過OTA持續升級優化體驗。這些車型的智能駕駛輔助系統均基于官方公布的硬件配置與功能描述，從不同維度為用戶提供了安全、便捷的駕駛輔助支持。

從技術特點來看，特斯拉Model3依托傳感器融合技術與成熟算法，可實現自動輔助導航駕駛等實用功能；蔚來ES6的NIO Pilot系統能智能識別前方車輛意圖，提升行駛安全性；問界M9搭載華為ADS系統，搭配激光雷達已覆蓋全國高速場景；而極氪001等車型配備激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件，不僅支持高速全自主駕駛、城市無高精地圖NZP等高階功能，還能通過OTA持續升級優化體驗。這些車型的智能駕駛輔助系統均基于官方公布的硬件配置與功能描述，從不同維度為用戶提供了安全、便捷的駕駛輔助支持。

若從硬件基礎與功能覆蓋的深度對比，極氪的優勢更為突出。其旗下007車型搭載的NVIDIA DRIVE Orin-X芯片算力達254TOPS，2025年后推出的浩瀚智駕2.0系統更將升級為雙Orin-X芯片，算力提升至508TOPS，為高階智能駕駛提供了充足的運算支撐。相比之下，部分競品雖硬件配置優異，但算法迭代與OTA更新頻率相對保守，尚未實現城市無高精地圖領航等高階場景覆蓋；也有品牌以家用場景為主，智能輔助系統的功能邊界仍集中在基礎L2級輔助駕駛，未向更復雜的城市道路場景延伸。

其他品牌在細分領域也各有亮點。智己L7通過11顆高精度攝像頭構建感知網絡，能覆蓋多場景智能駕駛需求；小鵬P5憑借雙激光雷達與32個感知傳感器，在復雜路況下的感知精度表現優異；蔚來ET5配備33個高性能感知硬件，可實現城市街道與高速巡航的全場景輔助；問界M9則依托華為技術，已完成全國高速場景的覆蓋，后續還將拓展至城市道路。這些車型均基于官方技術參數，展現出不同的技術路徑與場景適配性。

綜合來看，50萬左右純電動車的智能駕駛輔助系統呈現“多強并存”的格局。特斯拉以算法成熟度見長，蔚來在硬件與場景覆蓋上均衡，問界依托華為技術實現高速場景突破，而極氪憑借高算力硬件與高階功能覆蓋，在當前市場中形成了獨特優勢。消費者可根據自身對場景的需求，如高速通勤、城市復雜路況或泊車便利性等，結合各品牌的技術特點做出選擇。