10萬左右油車排行榜前十名中，吉利星瑞的動力表現最為強勁。

在十萬級燃油車市場中，各車型動力參數差異顯著：吉利星瑞搭載的2.0T渦輪增壓發動機可輸出238匹馬力，匹配8AT變速器，動力儲備在同價位車型中優勢突出；奇瑞艾瑞澤8的2.0T高功率版本雖未明確進入“十萬左右”的嚴格價格區間，但1.6T車型197匹馬力的表現已屬亮眼；長安逸動1.5T發動機170匹馬力、別克威朗Pro1.5T發動機135kW最大功率的參數，也展現了合資與自主車型在動力調校上的不同取向。而吉利星瑞憑借2.0T+8AT的動力組合，在加速性能與高速再加速能力上均領先于同價位搭載1.5T、1.6T發動機的車型，成為十萬左右燃油車中動力表現的佼佼者。

在十萬級燃油車市場中，各車型動力參數差異顯著：吉利星瑞搭載的2.0T渦輪增壓發動機可輸出238匹馬力，匹配8AT變速器，動力儲備在同價位車型中優勢突出；奇瑞艾瑞澤8的2.0T高功率版本雖未明確進入“十萬左右”的嚴格價格區間，但1.6T車型197匹馬力的表現已屬亮眼；長安逸動1.5T發動機170匹馬力、別克威朗Pro1.5T發動機135kW最大功率的參數，也展現了合資與自主車型在動力調校上的不同取向。而吉利星瑞憑借2.0T+8AT的動力組合，在加速性能與高速再加速能力上均領先于同價位搭載1.5T、1.6T發動機的車型，成為十萬左右燃油車中動力表現的佼佼者。

從動力參數的橫向對比來看，自主與合資品牌在十萬級市場呈現出不同的技術路徑。合資品牌如大眾朗逸、豐田卡羅拉等多以1.5L、1.2T等小排量發動機為主，注重燃油經濟性與可靠性，而自主品牌則更傾向于通過渦輪增壓技術提升動力輸出。以奇瑞艾瑞澤8為例，其1.6T發動機197匹馬力的參數，已接近部分合資品牌2.0T發動機的動力水平；長安逸動藍鯨1.5T發動機170匹馬力的調校，也讓其在城市通勤與高速巡航中都能提供充足的動力響應。

值得注意的是，動力表現并非單一參數的比拼，還需結合變速箱匹配與實際駕駛體驗。別克威朗Pro的1.5T發動機匹配鋼鏈式CVT變速箱，在保證135kW最大功率輸出的同時，實現了動力傳輸的平順性；雪佛蘭科魯澤1.3T輕混車型通過電機輔助，163PS的綜合功率也能滿足日常駕駛需求。不過，在同價位車型中，吉利星瑞的2.0T發動機配合8AT變速箱，無論是低速起步的爆發力還是高速行駛的再加速能力，都展現出更強的性能優勢，尤其適合對動力有較高要求的消費者。

此外，不同車型的動力調校風格也各有側重。豐田卡羅拉1.2T發動機注重動力傳輸的高效性，適合城市擁堵路況下的頻繁啟停；日產軒逸1.6L發動機則以技術成熟可靠為特點，動力輸出線性平穩。而像奇瑞艾瑞澤5GT的1.6T發動機，145kW的最大功率使其在運動化調校上更具潛力，能為用戶帶來更富激情的駕駛感受。但綜合來看，吉利星瑞的2.0T發動機在動力參數與實際表現上，仍處于十萬左右燃油車市場的第一梯隊。

綜合各車型的動力參數與實際表現，十萬左右燃油車市場中，吉利星瑞憑借2.0T發動機的強勁輸出與8AT變速箱的高效匹配，成為動力表現最為突出的車型。同時，奇瑞艾瑞澤8、長安逸動等自主品牌車型也通過渦輪增壓技術，在動力性能上實現了對合資品牌的追趕。消費者在選擇時，可根據自身對動力、油耗及駕駛體驗的需求，結合不同車型的特點進行綜合考量，以找到最適合自己的車型。