**長安極狐獲L3級自動駕駛路測牌照 限速50/80km/h**

中國智能網聯汽車產業迎來里程碑式突破。12月15日，工業和信息化部正式向長安深藍SL03與極狐阿爾法S6兩款車型頒發L3級有條件自動駕駛準入許可，標志著我國自動駕駛技術從測試驗證邁向商業化試點的新階段。

**差異化場景適配，技術路線各具特色**

此次獲批的兩款車型針對不同駕駛場景設計。長安深藍SL03聚焦城市擁堵路況，限速50km/h，可在重慶內環快速路、渝都大道等特定路段實現單車道自動駕駛，其搭載的長安自研智駕系統通過多傳感器融合算法優化了低速跟車與車道保持能力。極狐阿爾法S6則面向高速場景，限速80km/h，適用于北京京臺高速、機場北線高速等路段，依托華為ADS高階智駕方案，在高速巡航和變道決策中展現出更強的系統響應速度。

**嚴苛準入機制護航安全落地**

根據《汽車駕駛自動化分級》國家標準，L3級自動駕駛要求系統在特定域（ODD）內完成全部動態駕駛任務，同時需確保駕駛員在10秒內接管車輛。工信部披露，兩款車型均通過超2000小時封閉場地測試及實際道路安全評估，配備駕駛員注意力監測、碰撞預警減速等冗余系統。試點期間，重慶長安車聯與北京出行汽車服務公司將聯合交管部門實時監控車輛運行數據，建立動態安全閾值管理體系。

**政策與產業協同推進**

此次試點是繼2024年9部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案》后，對L3級準入制度的首次實踐。工信部明確將同步推動保險責任認定、道路交通法規修訂等配套措施，為2026年智能網聯汽車規模化商用鋪路。行業分析指出，長安與極狐的先行先試，不僅為后續車企技術驗證提供范本，更將加速車路協同基礎設施的標準化建設。

隨著全球自動駕駛競賽進入深水區，中國以場景化分級落地策略展現出差異化優勢。下一步，工信部計劃擴大試點城市范圍，并推動L4級技術研發，進一步鞏固智能網聯汽車產業的國際競爭力。