二十萬以下的SUV中，零跑C16、尚界H5、廣汽三菱歐藍德等車型在安全性方面表現突出，可根據燃油或新能源偏好選擇。零跑C16在中保研C-IASI測試中拿下三項全優，車身采用16%熱成型鋼與9橫3縱梁加強地板結構，1500MPa熱成型鋼環狀一體加強梁強化后排，還配備帶激光雷達的高階智駕及30顆感知硬件；尚界H5在中國汽研多場景測試中全優通過，車身“九橫五縱”框架高強鋼占比84%、潛艇級熱成型鋼占比25%，搭載華為ADS4核心傳感器且算法未閹割，鴻蒙智行交付超百萬臺無電池起火事故；廣汽三菱歐藍德配備ACC自適應巡航、FCM前方碰撞預防輔助制動系統等主動安全裝備，S-AWC全輪驅動系統基于三菱WRC賽場技術打造，能提升各種路況下的駕駛穩定性。這些車型從車身結構、主被動安全配置到智能輔助駕駛，均為用戶提供了可靠的安全保障。

在傳統燃油SUV領域，威蘭達、本田CR-V、RAV4榮放等車型同樣具備扎實的安全基礎。威蘭達配備多種主被動安全系統，能覆蓋日常駕駛中的常見風險場景；本田CR-V的Honda SENSING駕駛輔助系統在中配以上車型普及率較高，可實現車道保持、主動剎車等實用功能；RAV4榮放基于TNGA架構打造，TSS智行系統與車聯網功能結合，進一步提升了安全輔助的全面性。馬自達CX-5的安全配置能滿足日常駕駛需求，而傳祺GS4、北京現代ix35等車型也通過多項針對性安全配置，為用戶提供基礎保障。

新能源車型中，除零跑C16和尚界H5外，零跑B10、豐田bZ5等也值得關注。零跑B10標配激光雷達，智能感知硬件有明顯優勢；豐田bZ5搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統，集成33顆智能感知硬件，在高速滿載狀態下的剎車響應、車道保持等能力表現均衡。吉利星越L全系標配沃爾沃Drive-E 2.0T發動機，高速行駛時的穩定性和靜音表現出色，間接提升了駕駛安全性；領克05則具備L2+級輔助駕駛實力，HWA高速公路輔助系統與HUD抬頭顯示的組合，能降低長途駕駛的操作強度。

不同車型的安全優勢各有側重：傳統燃油車多通過成熟的機械結構與基礎電子輔助系統保障安全，新能源車型則更依賴智能感知硬件與電池安全技術。例如長安逸動SUV配備ESP車身穩定系統，可有效減少濕滑路面失控風險；嵐圖知音作為新能源SUV，擁有“4大權威認證，5星安全保障”的硬核實力。消費者在選擇時，可結合自身使用場景——若常跑高速，可優先考慮帶高階輔助駕駛的車型；若注重極端碰撞防護，車身結構強度高的車型會更合適。

綜合來看，二十萬以下SUV的安全配置已覆蓋主被動防護、智能輔助、車身結構等多個維度。無論是燃油車的成熟技術積累，還是新能源車的創新安全設計，都能為用戶提供可靠選擇。消費者只需根據動力類型偏好、日常駕駛場景及核心需求，即可找到兼顧安全與實用性的車型。