10萬左右預算內，操控性出色的手動擋車型可重點關注大眾速騰手動飛越版、本田型格專屬MT版、馬自達CX-30手動尚悅型，以及經典款的福特福克斯、本田飛度等車型。這些車型或依托成熟平臺的扎實調校，或憑借發動機與手動變速箱的精準匹配，在轉向響應、換擋手感與底盤支撐性上各有優勢。比如大眾速騰手動版基于MQB平臺打造，前后獨立懸掛帶來穩扎的行駛質感；本田型格MT版以1.5T+6MT的動力組合實現強勁輸出與靈活操控；馬自達CX-30手動擋則憑借自吸發動機的線性動力與緊湊的換擋間隙，帶來順暢的駕駛體驗。此外，像福特福克斯的精準轉向、本田飛度的小巧靈活，也都是10萬級手動擋車型中操控表現突出的代表，能滿足不同用戶對駕駛樂趣的需求。

除了上述幾款熱門車型，合資品牌中還有不少10萬級手動擋車型在操控性上表現亮眼。斯柯達明銳作為大眾MQB平臺的衍生車型，不僅延續了平臺的扎實底盤調校，其手動變速箱的換擋行程適中，吸入感清晰，配合1.5L自然吸氣發動機的線性輸出，在城市通勤和高速巡航中都能保持穩定的操控表現，同時綜合油耗控制在6L/100km左右，兼顧實用性與駕駛樂趣。大眾寶來手動擋則憑借發動機與變速箱的高度匹配，動力傳遞直接，離合器結合點清晰，即使是新手也能快速適應，加上偏向運動的底盤調校，過彎時的側傾抑制到位，日常駕駛中能給到駕駛者足夠的信心。

日系品牌中，豐田卡羅拉手動擋的表現同樣值得關注。其手動變速箱的滑動阻力低，換擋過程平順無頓挫，配合調校偏舒適但不失韌性的懸架，在保證乘坐舒適性的同時，也能提供不錯的操控反饋。日產軒逸手動擋則以緊湊的變速間隙和細膩的換擋手感見長，加上輕盈的轉向力度，在城市狹窄路段行駛時靈活度較高，適合注重日常駕駛便利性的用戶。而本田思域手動擋（10萬級可關注老款車型）則憑借強勁的動力輸出和豐富的懸架調校，在急加速和過彎時能展現出超越同級的操控潛力，手動變速箱與發動機的配合默契，換擋響應迅速，能滿足對動力有較高要求的駕駛者。

自主品牌方面，長安逸動手動擋搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱，雖然動力參數不算突出，但變速箱換擋行程短，吸入感明顯，加上寬敞的車內空間和實用的配置，適合家用兼顧偶爾的駕駛樂趣。榮威i5手動擋則在配置上更具優勢，倒車影像、中控大屏等功能一應俱全，其手動變速箱的換擋手感也較為順滑，底盤調校偏向舒適，同時兼顧了一定的操控穩定性，適合追求性價比的用戶。

綜合來看，10萬左右的手動擋車型中，操控性的好壞往往與底盤調校、變速箱與發動機的匹配度密切相關。合資品牌車型憑借成熟的技術平臺和調校經驗，在操控的精準度和穩定性上更具優勢；而自主品牌車型則在空間和配置上更勝一籌，部分車型的操控表現也可圈可點。消費者在選擇時，可根據自身對動力、空間、配置的需求，結合實際試駕體驗，找到最適合自己的那一款。