15萬左右SUV中，豐田威蘭達(dá)2.0L混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)最為出色，其WLTC綜合油耗約4.6L/100km，是該價(jià)位區(qū)間內(nèi)燃油經(jīng)濟(jì)性的佼佼者。這款車憑借混動(dòng)系統(tǒng)的高效動(dòng)力分配，在城市通勤與高速行駛中均能實(shí)現(xiàn)低油耗輸出，既滿足了家用SUV的空間需求，又能有效降低日常用車成本。此外，本田CR-V 26款兩驅(qū)鋒尚五座版（百公里油耗7.3L）、大眾途觀L 25款300TSI自動(dòng)兩驅(qū)龍騰版（綜合油耗6.6L）等車型也有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

從具體車型的動(dòng)力匹配來看，豐田威蘭達(dá)2.0L混動(dòng)版的低油耗得益于其成熟的油電混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作能在起步、低速等工況下優(yōu)先使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；而大眾途觀L 25款300TSI車型搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化燃燒效率與變速箱調(diào)校，在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)6.6L的綜合油耗，相比部分同級(jí)日系車更具燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。本田CR-V 26款兩驅(qū)鋒尚版搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，百公里油耗控制在7.3L，兼顧了動(dòng)力與油耗的平衡，適合對(duì)動(dòng)力有一定需求的用戶。

日系品牌中，豐田RAV4榮放26款2.0L兩驅(qū)豪華版落地價(jià)約15.4萬內(nèi)，其2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，平順的動(dòng)力輸出有助于降低油耗；本田XR-V 2025款1.5L經(jīng)典版車主實(shí)測(cè)百公里油耗7.2L，1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT的組合，讓200元油費(fèi)可行駛400多公里，日常代步經(jīng)濟(jì)性突出。此外，馬自達(dá)CX-30車主實(shí)測(cè)油耗不到7L，其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的優(yōu)化，也為低油耗提供了支撐。

德系與自主車型方面，大眾途岳搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)出色；吉利星越L 2.0T長風(fēng)版落地約13.3萬，雖為2.0T動(dòng)力，但官方油耗控制在接近8L的水平，滿足家用代步需求。現(xiàn)代途勝L優(yōu)惠后裸車價(jià)12萬出頭，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的WLTC綜合油耗6.9L，在合資品牌中性價(jià)比與油耗表現(xiàn)兼具。消費(fèi)者選車時(shí)，除參考官方數(shù)據(jù)外，車主實(shí)測(cè)油耗更具參考價(jià)值，自吸+CVT/AT的動(dòng)力組合通常在油耗穩(wěn)定性上更有優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，15萬左右SUV的油耗表現(xiàn)與動(dòng)力系統(tǒng)、品牌技術(shù)調(diào)校密切相關(guān)。混動(dòng)車型如豐田威蘭達(dá)2.0L混動(dòng)版在油耗上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，自吸+CVT組合的日系車型如本田XR-V、豐田RAV4榮放則以平順省油見長，渦輪增壓車型如大眾途觀L、現(xiàn)代途勝L也通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算、動(dòng)力需求與用車場景，從這些油耗表現(xiàn)出色的車型中選擇適合自己的家用SUV。