十萬左右預算選合資車還是國產車，核心在于結合自身需求與車輛特性做精準匹配。國產車的優勢集中在高性價比與場景化體驗上：以吉利帝豪S為例，其搭載的GKUI吉客智能生態系統能實現語音交互、在線導航等功能，同價位合資車多需額外選裝；哈弗H6的寬敞后排與后備廂空間，能輕松容納嬰兒車與露營裝備，更貼合家庭出行的本土需求。而合資車的長處則體現在技術成熟度與品牌積淀上：豐田、大眾等品牌的發動機經過多年市場驗證，動力輸出平順且燃油經濟性穩定；完善的售后服務網絡也讓日常保養維修更為便捷。若你是首次購車的年輕人，追求智能配置與大空間，國產車會是更具吸引力的選擇；若更看重長期使用的可靠性與品牌口碑，合資車的成熟體系或許更契合需求。

從配置維度看，國產車在10萬級市場已形成“配置普惠”的優勢。以長安逸動為例，其頂配車型不到10萬就能配備全速自適應巡航、智能語音交互系統，部分版本還搭載540°透明底盤，這些功能在同價位合資車中多為選裝甚至缺失；吉利星瑞的軸距超2.8米，后排腿部空間達兩拳以上，后備廂容積可通過折疊座椅拓展至1800L，能同時放下兒童安全座椅與長途行李，而合資品牌如軒逸經典的后排腿部空間僅一拳左右，裝載能力明顯受限。此外，國產車的智能生態系統迭代速度更快，比亞迪秦L DM-i搭載的DiLink系統支持手機NFC鑰匙與對外放電功能，能滿足露營時的用電需求，這類場景化配置正是合資車的短板。

合資車的核心競爭力仍聚焦于機械素質與保值率。本田地球夢1.5L發動機經過三代技術迭代，最大功率達96kW，百公里油耗低至5.4L，動力輸出平順且故障率低；大眾捷達的車身采用激光焊接工藝，焊接強度比傳統點焊提升30%，長期使用不易出現異響。在保值率方面，飛度三年殘值率超60%，而同級國產車多在50%左右，對于計劃3-5年換車的用戶而言，合資車的殘值優勢能降低置換成本。不過需注意的是，部分合資車的零部件國產化率已超70%，裝配工藝與國產車的差距正逐漸縮小。

新能源領域的選擇差異更為明顯。國產車在10萬級新能源車市場布局豐富，比亞迪秦L插混虧電油耗僅2.9L/100km，榮威D5X DMH純電續航達130公里，能覆蓋日常通勤需求；零跑B10搭載800V超充平臺，充電10分鐘可補充200公里續航，搭配激光雷達實現高階智駕輔助。相比之下，合資品牌的10萬級新能源車選擇較少，日產軒逸純電續航不足400公里，車機系統僅支持基礎導航，難以滿足用戶對智能與續航的需求。

綜合來看，10萬預算選車無需糾結“國產與合資”的標簽，而應回歸自身核心需求。若追求智能配置、大空間與場景化功能，國產車的高性價比與精準定位能帶來更優體驗；若看重動力系統的長期穩定性、保值率或品牌售后網絡，合資車的成熟體系仍有不可替代的優勢。隨著汽車市場的技術融合加速，無論是國產還是合資，都在根據用戶需求調整產品策略，消費者只需明確自身最在意的3個核心點——如“智能+空間+油耗”或“動力+保值+售后”，就能找到最適合的車型。