10-15萬預算下，合資車與國產車的性價比選擇需錨定自身核心需求，兩者各有鮮明優勢與適配場景。國產車憑借技術迭代與市場布局，在該價位區間展現出“配置越級、空間實用、新能源技術領先”的特質：以吉利星越L為例，其2.845米軸距帶來寬敞駕乘空間，標配的大尺寸中控屏、智能互聯系統與主動安全配置，能讓消費者以15萬內預算享受到合資車20萬級的配置體驗；比亞迪秦PLUS DM-i更是憑借虧電3.8L/100km的油耗、超1200km的綜合續航，以及刀片電池的安全技術，在新能源領域形成差異化優勢。而合資車則延續“品控穩定、保值率突出、燃油技術成熟”的傳統優勢，如日產軒逸百公里5-6L的油耗、平順的動力輸出，本田思域經市場驗證的動力調校與65%左右的三年保值率，能滿足注重長期使用成本與品牌口碑的用戶需求。消費者若追求科技配置、空間體驗或新能源出行，國產車的性價比更貼合需求；若看重燃油車的成熟可靠性與保值能力，合資車仍是穩妥之選。

從市場數據來看，2025年第一季度10-15萬價格區間內，自主品牌銷量占比已達73%，遠超合資品牌的27%，這一趨勢背后是國產車在產品力上的全面提升。以吉利星越L與大眾速騰為例，前者2.0T發動機搭配2845mm軸距，后者僅為1.5T發動機與2731mm軸距，國產車在動力與空間上的優勢顯而易見；智能配置層面，比亞迪秦PLUS標配DiPilot 100智駕系統，而本田思域僅提供基礎L2級輔助駕駛，國產車的科技體驗更貼合當下用戶對智能出行的需求。新能源領域，國產車的優勢進一步放大，比亞迪DM-i、吉利雷神混動等技術的熱效率均突破40%，部分車型純電續航超150km，且能享受新能源補貼與置換優惠，綜合使用成本顯著低于合資燃油車。

合資車的核心競爭力仍集中在燃油車領域的長期積累。豐田卡羅拉、大眾朗逸等車型經過多年市場驗證，品控體系成熟，百公里5-6L的油耗表現穩定，適合日常通勤需求；三年保值率普遍維持在60%以上，如本田思域的65%保值率，能有效降低二手車交易時的折價損失。此外，合資車的三大件技術經過長期迭代，動力輸出平順性與耐用性得到廣泛認可，對于追求“省心耐用”的用戶而言，仍是可靠選擇。不過，合資車在配置上相對保守，15萬預算內的車型多以基礎功能為主，科技配置與舒適性配置的缺失，可能無法滿足對用車體驗有較高要求的消費者。

從長期使用成本來看，國產車的維保優勢逐漸凸顯。比亞迪秦PLUS年均保養成本約1200元，僅為大眾朗逸的一半；即便在保值率上，比亞迪秦PLUS的三年保值率已達58%，與合資車的差距正逐步縮小。而合資車的優勢則體現在燃油車的“低故障率”上，部分車型十年內的核心部件故障率低于3%，適合追求長期穩定使用的用戶。消費者在決策時，需結合自身用車場景：若年行駛里程超2萬公里且充電條件便利，國產車的新能源車型能大幅降低燃油成本；若以短途通勤為主且注重二手車殘值，合資燃油車仍是更穩妥的選擇。

綜合來看，10-15萬預算下的選擇本質是“需求匹配”而非“非此即彼”。國產車的性價比體現在“用更少預算獲得更多體驗”，適合追求科技感、空間實用性與新能源趨勢的用戶；合資車的性價比則聚焦“長期使用的穩定性與保值性”，適合看重傳統燃油車可靠性與品牌口碑的消費者。隨著汽車市場的快速迭代，兩者的優勢邊界正逐漸模糊，但核心邏輯始終不變：唯有錨定自身核心需求，才能選出真正契合的高性價比車型。