10萬左右SUV中，長安CS75 PLUS和哈弗H6L的動力與操控性能在同價位車型里更具優勢。長安CS75 PLUS提供1.5T與2.0T兩種動力選擇，其中1.5T發動機風格偏向激進，起步時能帶來明顯的“躥升感”，滿足駕駛樂趣需求；2.0T版本搭配四驅系統，綜合性能強勁，高速超車輕松利落。哈弗H6L則以1.5T和2.0T動力總成見長，2.0T發動機最大輸出功率175kW、峰值扭矩385N·m，匹配傳動效率達96%的9速濕式雙離合變速箱，起步輕快平順，深踩油門時推背感顯著，變速箱換擋邏輯清晰且無明顯頓挫，兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。這兩款車在動力參數、實際駕駛響應及操控調校上，均展現出同價位車型中的突出實力。

除了這兩款熱門車型，長安CS55 PLUS搭載的藍鯨NE1.5T發動機同樣值得關注。該發動機最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，動力參數在同價位車型中處于領先水平，日常通勤時油門響應積極，市區跟車、超車無需頻繁深踩油門；高速行駛時儲備動力充足，即使車速超過100km/h，再加速仍有明顯推背感，輕松應對超車或爬坡場景。其匹配的7DCT變速箱換擋速度快且平順，結合扎實的底盤調校，過彎時車身側傾抑制到位，給駕駛者帶來穩定的操控信心。

比亞迪宋Pro DM-i則以混動系統的獨特優勢占據一席之地。它的電動機能夠提供安靜、平順的駕駛體驗，起步及低速行駛時動力響應瞬間到位，完全沒有燃油車的遲滯感；即使在虧電狀態下，發動機介入時的過渡也處理得相當自然，幾乎不會產生突兀感，同時保持較低的油耗水平。這種動力表現不僅適合日常城市通勤，長途駕駛時也能通過油電切換解決續航焦慮，兼顧了動力輸出與使用成本的平衡。

奇瑞瑞虎8搭載的1.6TGDI鯤鵬發動機也是同價位的亮點之一。這款發動機可使用92號汽油，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，動力輸出強勁且穩定，匹配的7DCT變速箱換擋邏輯清晰，能夠快速理解駕駛者意圖。其底盤調校偏向舒適與操控的平衡，日常行駛時過濾顛簸的能力較好，而在過彎或變道時，車身姿態保持穩定，給人足夠的駕駛信心，適合對動力有較高要求同時注重實用性的用戶。

綜合來看，10萬左右SUV市場中，不同車型的動力與操控表現各有側重。長安CS75 PLUS和CS55 PLUS憑借燃油動力的激進調校與強勁參數，滿足追求駕駛樂趣的用戶；哈弗H6L以高效的動力總成和均衡的操控體驗見長；比亞迪宋Pro DM-i通過混動系統實現平順與經濟的結合；奇瑞瑞虎8則以穩定的動力輸出和實用的操控性能吸引消費者。消費者可根據自身對燃油、混動的偏好，以及日常駕駛場景的需求，選擇最適合自己的車型。