20萬以內純電轎車的年度保養成本普遍較低，多數車型一年花費集中在300-600元區間，遠低于同價位燃油車。從具體車型來看，比亞迪海豹每2萬公里或每年保養一次，單次僅需100-200元工時費；長安奔奔E-Star三年6萬公里保養總費用約1765元，年均約588元；歐拉好貓莫蘭迪版三年內行駛6萬公里保養費用約1500元，年均約500元；零跑S01 6萬公里內保養總費用1706元，平均每次僅109元。純電車保養項目以基礎檢查為主，如電池殼體、電芯狀態、冷卻液檢測及空調濾芯更換等，機械部件少，無需頻繁更換機油、機濾等耗材，這使得其保養成本顯著低于燃油車——同價位燃油車一年保養費用約兩千多元，兩者年度差距可達一千七百元以上。不過需注意，純電車雖常規保養便宜，但電池若因大事故需更換則成本較高，日常使用中還需注意冬季避免完全虧電、夏季避免暴曬后快充等細節，以延長電池壽命。

從保養周期與單次成本的細節來看，不同車型的設計差異也帶來了體驗上的區分。比如雷諾e諾采用分級保養模式，每5000公里的小保養僅需128元，主要針對三電系統進行基礎檢測；而每10000公里則增加空調濾芯更換與全面電路檢查，費用提升至317元，這種階梯式安排既保證了車輛狀態，又能讓車主根據使用頻率靈活規劃支出。相比之下，比亞迪海豹的長周期保養更適合高頻用車人群，每年一次的檢測無需頻繁往返4S店，100-200元的工時費幾乎不會構成經濟負擔。

除了常規保養，純電車在長期使用中的成本優勢還體現在隱性支出上。參考權威數據，同價位新能源車每年保費雖比燃油車高1000多元，但因無需繳納車船稅，8年累計可節省約1萬元，足以覆蓋保費差額。而在核心的出行成本上，電費與油費的差距更為明顯——以年行駛2萬公里計算，純電車電費約1000-2000元，燃油車油費則需8000-10000元，兩者每年的能源支出差可達數千元，長期下來是一筆可觀的節省。

值得注意的是，純電車的“省心”不僅在于費用，更在于保養流程的簡化。燃油車需要定期更換機油、機濾、火花塞，清洗節氣門等十余項項目，每次保養耗時通常在1-2小時；而純電車的保養以“檢查”為主，三電系統的檢測多通過電腦完成，空調濾芯更換等手動項目也僅需半小時左右，大幅減少了車主的時間成本。此外，像比亞迪唐DM-i冠軍版、哪吒U、廣汽本田極湃2等車型，也延續了純電車型保養成本低的特點，進一步豐富了消費者的選擇空間。

綜合來看，20萬以內純電轎車的保養成本優勢是多維度的：不僅年度花費遠低于燃油車，長期使用中的隱性支出節省更為顯著，同時簡化的保養流程也提升了用車體驗。雖然電池更換的潛在成本需要關注，但只要日常注意使用細節，純電車依然是兼顧經濟性與便利性的選擇。對于注重長期成本控制的消費者而言，純電車在保養層面的表現，無疑為其增添了更多吸引力。