15萬以內純電轎車的安全性整體表現可靠，多數車型通過車身結構強化、電池安全技術升級及智能駕駛輔助配置，構建了多維度的安全防護體系。

這一價位區間的車型在安全配置上亮點紛呈：主動安全層面，小鵬MONA M03、吉利銀河E5等搭載L2級駕駛輔助系統，涵蓋ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、主動剎車等功能，能實時監測路況并主動干預規避風險；被動安全與電池防護上，東風日產N7采用四針刺多電芯無熱蔓延電池、三重裝甲防護底殼，比亞迪秦PLUSEV配備磷酸鐵鋰刀片電池，大眾ID.系列以80%高強度鋼材打造車身，從結構到電池核心技術筑牢安全防線；細節配置上，極狐阿爾法S5、寶駿云海的540度透明底盤、智能泊車系統，進一步降低了低速場景下的刮擦風險。不同車型各有側重，消費者可根據對主動安全、電池防護或場景化配置的需求靈活選擇。

這一價位區間的車型在安全配置上亮點紛呈：主動安全層面，小鵬MONA M03、吉利銀河E5等搭載L2級駕駛輔助系統，涵蓋ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、主動剎車等功能，能實時監測路況并主動干預規避風險；被動安全與電池防護上，東風日產N7采用四針刺多電芯無熱蔓延電池、三重裝甲防護底殼，比亞迪秦PLUSEV配備磷酸鐵鋰刀片電池，大眾ID.系列以80%高強度鋼材打造車身，從結構到電池核心技術筑牢安全防線；細節配置上，極狐阿爾法S5、寶駿云海的540度透明底盤、智能泊車系統，進一步降低了低速場景下的刮擦風險。不同車型各有側重，消費者可按需選擇。

電池安全作為純電車的核心關切，多款車型在此領域有深度布局。和創Z03的彈匣電池技術、吉利銀河E5的神盾短刀電池，通過電芯隔離、熱失控抑制等技術防止電池起火；大眾ID.系列通過六橫一縱防護底殼、8重熱防護系統及10毫秒快速斷電技術，獲得中汽研電池安全雙認證；東風日產N7的電池包采用超材料防火層，可耐受1200℃高溫灼燒30分鐘，四電芯穿刺測試72小時不起火，物理防護上還設置250mm側緩沖空間與底部三重裝甲，從材料到結構形成全維度防護。

車身結構與被動安全配置同樣扎實。奇瑞風云T9、ID.系列等車型高強度鋼占比超80%，關鍵部位采用1700MPa以上熱成型鋼，構建高剛性籠式車身；比亞迪秦PLUS EV、哪吒U Pro等配備多氣囊系統，配合車身碰撞吸能設計，在事故中有效保護駕乘人員；部分車型如MG ES5滿足中歐雙五星安全標準，深藍S05遵循嚴格安全開發流程，從設計源頭保障車身耐撞性與乘員艙完整性。

智能駕駛輔助系統已成為主流配置，提升日常駕駛安全性。比亞迪DiPilot系統、思皓愛跑的華為智能駕駛系統，提供自動緊急制動、車道偏離預警等功能；小鵬MONA M03的哨兵模式、LCC車道居中輔助，在停車與高速巡航場景下增強安全監測；吉利銀河E5的自動泊車、HUD抬頭顯示，減少駕駛員分心，提升操作便利性的同時降低人為失誤風險。

綜合來看，15萬以內純電轎車通過主動安全科技、電池防護技術、車身結構強化等多維度發力，已形成體系化的安全保障能力。消費者可根據自身對電池安全、智能輔助或車身剛性的優先級，選擇契合需求的車型，無需過度擔憂該價位純電車的安全性能。