10萬預算下，選擇二手奔馳A級（2020年后車型）比二手C級更劃算，若能接受首付分期，全新A級的可靠性與低維保成本也值得考慮。

從預算適配度來看，10萬可直接拿下2020款A200L時尚型這類配置豐富的二手A級（含64色氛圍燈、電動座椅調節），或2021款A200L運動動感版（帶倒車影像、動力更強），無需額外承擔老車維保風險；而二手C級（2015-2017款）雖有中型車空間優勢，但車齡多在5年以上，易出現橡膠件老化、電子元件故障，后續維修成本（如變速箱油更換、易損件替換）可能超出預算彈性。從實用性出發，A級的L2級駕駛輔助（全速自適應巡航、車道居中保持）、6氣囊安全配置及MBUX數字化座艙，完全覆蓋日常通勤需求，2789mm軸距的后排空間也能滿足家庭短途出行；若對“撐場面”需求不高，A級的外觀內飾精致度與品牌體驗，已能匹配多數用戶對豪華品牌的期待，無需為二手C級的老車隱患妥協。

從配置細節來看，二手A級（2020年后）的核心優勢在于“年輕化智能配置”與“低使用成本”的平衡。以2020款A200L時尚型為例，其搭載的64色氛圍燈、電動座椅調節等配置，在同價位二手C級（如2016款C180L）中多為選裝或缺失；而L2級駕駛輔助系統（全速自適應巡航、車道居中保持）更是老款C級無法提供的，這對經常跑高速或城市通勤的用戶來說，能顯著降低駕駛疲勞。此外，A級1.3T發動機的基礎保養費用約1200-1500元/次，遠低于二手C級2.0T車型的2000元+維保成本，且WLTC油耗6.0L/100km的表現，也比老款C級的8-10L/100km更經濟，長期使用下來能節省不少開支。

若考慮“全新車體驗”，10萬預算可作為全新A級的首付（以2025款A180L為例，終端優惠后裸車約18萬，10萬可覆蓋首付+購置稅+保險），剩余部分通過分期還款，月供壓力可控。全新A級的優勢在于“零里程+原廠三年不限公里質保”，無需擔心二手車的隱性故障，且標配的MBUX數字化座艙（10.25英寸雙聯屏、CarPlay互聯）、L2級駕駛輔助等配置，比二手C級的老舊車機系統更貼合當下智能用車需求。不過，若對空間有剛性要求（如經常滿載5人或長途出行），二手C級2840mm的軸距確實更具優勢，但需提前預留2-3萬的維修備用金，應對老車可能出現的橡膠件老化、電子元件故障等問題。

從用戶場景出發，年輕用戶或首次購車者更適合二手A級：2020年后的車型車齡短、里程低，可靠性接近新車，且智能配置能滿足日常通勤與社交需求；而二手C級更適合預算有限但追求“中型車氣場”的用戶，前提是具備一定的車輛養護知識，或能找到車況優質（如全程4S店維保、無重大事故）的車源。無論選擇哪種，建議優先通過官方認證二手車渠道購車，或委托專業機構驗車，避免后續糾紛。

最后需要明確的是，10萬預算下的“劃算”需結合自身需求：若看重“省心+低維護”，二手A級（2020年后）是更務實的選擇；若追求“空間+豪華質感”且能承擔維保成本，車況優質的二手C級可作為備選。兩者雖同屬奔馳品牌，但定位與使用場景差異明顯，需根據實際用車需求與長期成本規劃做出決策。