5萬以內燃油車的百公里綜合油耗大多處于5-8L的區間，整體呈現出較為經濟的燃油表現。這一油耗范圍既包含了官方測試的理論數據，也涵蓋了車主實際駕駛中的平均水平——比如奇瑞QQ3、吉利熊貓等搭載1.0L小排量發動機的車型，百公里綜合油耗約5.5L；豐田威馳、起亞煥馳等車型的油耗甚至能低至5L左右；而長安悅翔、現代瑞納等搭載1.3L-1.5L發動機的車型，工信部油耗多在5.2-6.5L之間，車主實際使用時則因駕駛習慣、路況差異，油耗會浮動至6.0-9.25L不等。值得注意的是，小排量自然吸氣發動機是這類車型的主流動力配置，其本身的技術特性為低油耗奠定了基礎，但實際油耗仍需結合日常通勤的擁堵程度、駕駛時的油門控制習慣等因素綜合判斷，消費者購車時可參考官方備案數據與真實車主反饋，找到更貼合自身使用場景的選擇。

不同車型的油耗表現會因發動機排量、技術調校存在差異。以搭載1.2L自吸發動機的寶駿310為例，其工信部備案油耗低至5.1L/100km，車主實際駕駛中，若以平穩的方式行駛在郊區或高速路段，油耗可維持在5.4L左右；若日常通勤多為城市擁堵路況，油耗則可能上升至7.6L。長安悅翔的1.4L車型官方標注5.4L，而部分習慣急加速、頻繁剎車的車主，實際油耗甚至接近8.0L，這也體現了駕駛習慣對油耗的顯著影響。

小排量發動機的技術優勢在這類車型中尤為突出。豐田威馳的1.3L發動機通過優化燃油噴射系統，實現了5.3L的綜合油耗；起亞煥馳則憑借輕量化車身設計，將百公里油耗控制在5L左右。這些車型在研發階段便以燃油經濟性為核心目標，通過縮小發動機排量、采用高效變速箱匹配等方式，降低燃油消耗。不過，當車輛滿載或行駛在爬坡路段時，小排量發動機可能需要更高的轉速來維持動力，此時油耗會出現一定程度的上升。

實際駕駛場景中，路況是影響油耗的關鍵變量。現代瑞納的1.4L車型工信部數據為5.2L，但在城市早晚高峰的擁堵路段，部分車主反饋油耗可達9L以上；而在暢通的高速公路上，油耗則能降至5.8L左右。此外，車輛的保養狀況也會影響油耗表現——長期未更換機油、空氣濾芯堵塞等情況，可能導致發動機運轉效率下降，進而增加燃油消耗。因此，定期保養車輛、保持良好的駕駛習慣，是維持低油耗的有效方式。

綜合來看，5萬以內燃油車的油耗表現整體符合家用代步的經濟需求。消費者在購車時，除了關注官方油耗數據，更應參考同車型車主的實際反饋，結合自身日常行駛的路況與駕駛習慣，選擇更契合需求的車型。同時，養成平穩駕駛、定期保養的習慣，也能讓車輛在使用過程中持續保持理想的燃油經濟性。