**吉利全球安全中心開放共享，創(chuàng)五項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄樹行業(yè)標(biāo)桿**

2025年12月12日，吉利汽車在杭州灣揭幕了全球綜合能力最強(qiáng)的汽車安全試驗(yàn)室——吉利全球全域安全中心。這一耗資超20億元、占地4.5萬平方米的“安全技術(shù)超級綜合體”，不僅以五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄重新定義了行業(yè)安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，更以開放共享的姿態(tài)，推動(dòng)中國汽車安全技術(shù)從“單點(diǎn)突破”邁向“生態(tài)共建”。

**五項(xiàng)紀(jì)錄背后的技術(shù)革命**

發(fā)布會上，吉尼斯認(rèn)證官宣布了該中心創(chuàng)下的五項(xiàng)全球之最：全球最大的汽車安全試驗(yàn)室（建筑面積超8萬平方米）、最長的室內(nèi)碰撞測試跑道（293.39米）、最大的環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室（模擬-20℃至5200米高海拔極端環(huán)境）、最大的任意角度碰撞測試區(qū)（0-180°無級調(diào)節(jié)）以及測試功能最全的安全試驗(yàn)室。這些硬件能力共同構(gòu)成了一個(gè)覆蓋“人-車-路-云-星”全生態(tài)的驗(yàn)證體系。

以碰撞測試為例，中心通過兩輛領(lǐng)克900量產(chǎn)車以70km/h和30km/h速度差速對撞，首次公開演示了“相對100km/h不等速車對車碰撞試驗(yàn)”，復(fù)現(xiàn)了真實(shí)事故中復(fù)雜的動(dòng)能分布場景。而價(jià)值2億元的假人體系，則涵蓋男女、兒童、側(cè)碰及躺姿等細(xì)分工況，甚至包括基于中國人體特征開發(fā)的特殊坐姿模型，將安全驗(yàn)證精度推向新高度。

**從技術(shù)壁壘到生態(tài)開放**

區(qū)別于傳統(tǒng)車企對核心技術(shù)的封閉性保護(hù)，吉利宣布向全行業(yè)開放安全中心的專利成果。這一決策直擊行業(yè)痛點(diǎn)：當(dāng)隱藏式門把手碰撞后無法彈出時(shí)，吉利共享門把手安全專利；針對車輛落水?dāng)嚯婏L(fēng)險(xiǎn)，開放一鍵破窗技術(shù)；為預(yù)防電動(dòng)車底部刮蹭引發(fā)的電池隱患，公開電池底部防護(hù)專利。

“安全不應(yīng)是競爭壁壘，而是行業(yè)底線。”吉利汽車研究院院長在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)。這一理念與同期發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》形成呼應(yīng)。該白皮書由吉利聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)等11家機(jī)構(gòu)共同制定，首次系統(tǒng)性提出智能汽車安全技術(shù)路徑，涵蓋被動(dòng)安全、AI防御、量子加密等九大領(lǐng)域。

**全球安全雙極格局成型**

值得注意的是，吉利全球全域安全中心與沃爾沃哥德堡安全中心已形成“世界安全雙極”。前者在測試維度和數(shù)字化能力上更具前瞻性，后者則以豪華車安全積淀見長。二者協(xié)同，標(biāo)志著中國車企首次在安全技術(shù)體系上躋身全球引領(lǐng)者行列。

業(yè)內(nèi)專家評價(jià)，吉利此舉不僅將加速行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)升級，其“全域安全2.0”技術(shù)體系更從單一車輛防護(hù)轉(zhuǎn)向“生命零傷亡、健康零危害、財(cái)產(chǎn)零損失、隱私零泄露”的全面保障，為智能汽車時(shí)代的安全范式提供了新樣本。隨著中心向全行業(yè)開放，中國汽車安全技術(shù)的“協(xié)同創(chuàng)新”時(shí)代已拉開序幕。