**廣汽與中興聯(lián)手打造智能汽車新生態(tài)**

在汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，廣汽集團(tuán)與中興通訊于12月12日簽署《深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》，標(biāo)志著雙方合作邁入新階段。此次合作聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新，旨在通過技術(shù)融合與生態(tài)共建，重塑智能汽車的未來格局。

**技術(shù)協(xié)同：從芯片到云端的全棧布局**

廣汽集團(tuán)作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的“鏈主”企業(yè)，近年來持續(xù)強(qiáng)化智能化核心技術(shù)的自主可控。中興通訊則以“連接+算力”為核心，在5G通信、車載芯片及操作系統(tǒng)等領(lǐng)域具備深厚積累。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)展開深度合作，包括國產(chǎn)化車規(guī)級芯片研發(fā)、車載通信模塊優(yōu)化以及數(shù)字化平臺建設(shè)。

值得注意的是，中興微電子在汽車電子領(lǐng)域的布局已初見成效，其車用芯片解決方案將優(yōu)先適配廣汽新一代智能車型。此外，雙方還計(jì)劃探索AI大模型與自動駕駛算法的融合應(yīng)用，推動高階智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。

**生態(tài)共建：打造開放型產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟**

此次合作不僅限于技術(shù)層面，更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的整合。廣汽集團(tuán)董事長馮興亞表示：“通過‘強(qiáng)鏈穩(wěn)鏈’戰(zhàn)略，我們正聯(lián)合上下游伙伴構(gòu)建更具韌性的供應(yīng)鏈體系?！敝信d通訊則提出“數(shù)字經(jīng)濟(jì)筑路者”的定位，計(jì)劃將自身在ICT領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施能力與廣汽的整車制造經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

這一合作模式與近期行業(yè)趨勢高度契合。例如，上汽與中興此前在車云通信芯片國產(chǎn)化上的合作已實(shí)現(xiàn)百萬輛級應(yīng)用；比亞迪則通過聯(lián)合華為補(bǔ)足智能駕駛短板。廣汽與中興的聯(lián)盟，將進(jìn)一步強(qiáng)化國產(chǎn)供應(yīng)鏈在智能汽車賽道的話語權(quán)。

**未來展望：從中國標(biāo)桿到全球競爭**

協(xié)議中提出的“創(chuàng)新協(xié)同、全球領(lǐng)先”目標(biāo)，凸顯了雙方的國際化野心。隨著中國新能源汽車出口量持續(xù)增長，智能化技術(shù)已成為差異化競爭的核心。雙方計(jì)劃在海外市場協(xié)同推廣智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，例如針對歐洲市場的數(shù)據(jù)合規(guī)性優(yōu)化，以及東南亞地區(qū)的低成本高可靠性技術(shù)適配。

業(yè)內(nèi)分析指出，此次合作不僅是兩家企業(yè)的資源整合，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“電動化領(lǐng)跑”向“智能化引領(lǐng)”跨越的關(guān)鍵一步。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的背景下，廣汽與中興的探索或?qū)樾袠I(yè)提供可復(fù)制的合作范式。

（完）