日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場(chǎng)，極氪7X的展臺(tái)前圍滿了歐洲消費(fèi)者，其中幾位瑞士車主正用手機(jī)查詢國(guó)內(nèi)購(gòu)車攻略——他們發(fā)現(xiàn)，這款全系標(biāo)配激光雷達(dá)的中型SUV在國(guó)內(nèi)起售價(jià)僅22.99萬(wàn)元，而荷蘭單電機(jī)后驅(qū)版的起售價(jià)約43.89萬(wàn)元，幾乎是國(guó)內(nèi)價(jià)格的兩倍。這種懸殊的定價(jià)差，讓不少歐洲消費(fèi)者動(dòng)了“跨國(guó)購(gòu)車”的念頭。

極氪7X自登陸荷蘭、瑞典和挪威市場(chǎng)后，憑借0.247的超低風(fēng)阻系數(shù)、780km的CLTC續(xù)航以及車頂布局的126線激光雷達(dá)（探測(cè)距離達(dá)200m）迅速圈粉。歐洲版車型搭載的508TOPS芯片算力、2160W杜比全景聲音響等配置，與國(guó)內(nèi)2025款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版（100kWh）基本一致，但價(jià)格卻高出近20萬(wàn)元?！皣?guó)內(nèi)24.99萬(wàn)就能買到雙叉臂+五連桿底盤(pán)、前排座椅通風(fēng)按摩的版本，歐洲同等配置要貴一倍，太劃算了。”專程從蘇黎世趕來(lái)的車主馬克說(shuō)。

這種定價(jià)差異背后，是極氪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“誠(chéng)意傾斜”。國(guó)內(nèi)版本不僅標(biāo)配AR-HUD、540度全景影像，還提供選裝后排液晶屏、車載冰箱等個(gè)性化配置，而歐洲版部分舒適功能需額外付費(fèi)。此外，國(guó)內(nèi)800V高壓平臺(tái)支持0.25小時(shí)快充至80%，CLTC續(xù)航覆蓋605-780km，完全滿足日常通勤需求。

目前，極氪7X在歐洲市場(chǎng)采用“直營(yíng)+代理”模式，交付周期約3-4個(gè)月，而國(guó)內(nèi)用戶下單后最快2周即可提車。隨著跨國(guó)購(gòu)車需求升溫，極氪官方表示將優(yōu)化歐洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但暫時(shí)未調(diào)整區(qū)域定價(jià)策略。這場(chǎng)“價(jià)格倒掛”風(fēng)波，也讓更多人看到中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。