**奔馳S級L4自動駕駛出租車阿布扎比首測**

阿聯(lián)酋首都阿布扎比的街道上，一支由新一代梅賽德斯-奔馳S級轎車組成的自動駕駛車隊正悄然駛?cè)氍F(xiàn)實。12月9日，梅賽德斯-奔馳聯(lián)合中國自動駕駛技術(shù)企業(yè)Momenta及本地出行運營商Lumo，宣布啟動全球首個基于豪華量產(chǎn)車型的L4級自動駕駛出租車測試項目。這一合作不僅標(biāo)志著傳統(tǒng)豪華品牌在智能化出行領(lǐng)域的實質(zhì)性突破，更揭示了未來高端出行服務(wù)的全新范式。

**豪華基因與前沿技術(shù)的化學(xué)反應(yīng)**

此次測試的自動駕駛出租車以奔馳S級為硬件載體，深度融合Momenta的R6強化學(xué)習(xí)大模型，實現(xiàn)了感知、決策與控制的一體化閉環(huán)。作為行業(yè)首個可規(guī)?；暮廊ARobotaxi項目，其核心優(yōu)勢在于將奔馳的工程標(biāo)準(zhǔn)——包括車身剛性、底盤調(diào)校及靜謐性設(shè)計——與L4級自動駕駛技術(shù)結(jié)合，確保在復(fù)雜城市場景中仍能提供“行政級”乘坐體驗。

阿聯(lián)酋先進(jìn)技術(shù)研究委員會秘書長費薩爾·班奈指出：“阿布扎比的政策包容性與基礎(chǔ)設(shè)施成熟度，為高階自動駕駛提供了絕佳的測試環(huán)境?！碑?dāng)?shù)卣媱澋?030年實現(xiàn)25%出行自動化，而奔馳S級Robotaxi的加入，將直接推動這一目標(biāo)的落地。

**從技術(shù)驗證到商業(yè)落地的戰(zhàn)略路徑**

不同于其他Robotaxi項目，奔馳此次選擇以高端車型切入市場，意在規(guī)避同質(zhì)化競爭。Lumo作為本地運營方，已獲得阿聯(lián)酋聯(lián)邦級自動駕駛許可，其成熟的調(diào)度系統(tǒng)與奔馳的車輛管理平臺無縫對接，為后續(xù)商業(yè)化運營奠定基礎(chǔ)。根據(jù)規(guī)劃，車隊將于2026年正式投入服務(wù)，并逐步擴展至中東及其他高端出行需求旺盛的地區(qū)。

值得注意的是，該項目并非孤立存在。奔馳此前已通過DRIVE PILOT系統(tǒng)在德國獲批L3級自動駕駛，而此次與Momenta的合作，進(jìn)一步補全了其在L4級技術(shù)鏈條上的布局。Momenta CEO曹旭東強調(diào)：“雙方合作始于2017年，此次項目是技術(shù)積累與工程能力的一次集中釋放。”

**豪華車市場的范式革命**

在電動化與智能化雙重轉(zhuǎn)型的壓力下，傳統(tǒng)豪華品牌亟需找到新的價值錨點。奔馳通過Robotaxi服務(wù)，將S級的技術(shù)溢價從私人用戶延伸至出行領(lǐng)域，既強化了品牌科技標(biāo)簽，也為未來數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式探索鋪路。分析人士指出，這一項目若成功，或?qū)⒊蔀楹廊A車企從“制造商”向“出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵案例。

隨著首批測試車駛上阿布扎比街頭，奔馳正以一場豪華與科技交織的實驗，重新定義“移動的尊貴”。