五菱繽果的智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋基礎安全、泊車輔助與駕駛便利三大核心場景，實用性貼合日常出行剛需。

該系統(tǒng)以“實用剛需”為核心設計邏輯，全系標配車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等基礎安全電子系統(tǒng)，實時調(diào)整車輛動態(tài)降低失控風險；泊車輔助按配置分級，入門款用倒車影像+后雷達滿足常規(guī)停車需求，中高配升級4攝像頭+2超聲波雷達的360度全景影像，無死角還原周邊環(huán)境，新手也能輕松應對窄路會車與車位入庫；駕駛便利性上，定速巡航緩解長途踩油門疲勞，蠕行模式適配復雜路況，自動駐車解放等紅燈時的右腳，中高配還新增疲勞駕駛提示監(jiān)測狀態(tài)。這些功能精準命中用戶高頻使用的通勤、泊車、安全場景，在5.68-8.48萬的親民價格區(qū)間實現(xiàn)基礎輔助全覆蓋，讓普通消費者也能享受到實用的智能駕駛體驗。

該系統(tǒng)以“實用剛需”為核心設計邏輯，全系標配車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）等基礎安全電子系統(tǒng)，實時調(diào)整車輛動態(tài)降低失控風險；標配的胎壓報警能及時提醒輪胎異常，低速行車警告則避免行人忽視電動車，從行車源頭筑牢安全防線。泊車輔助按配置分級，入門款的203km輕享、333km悅享等車型，用倒車影像+后倒車雷達組合滿足小區(qū)、商場等常規(guī)停車需求；中高配的333km、410km靈犀尊享款，升級為4顆車外攝像頭+2顆超聲波雷達組成的360度全景影像，無死角還原車輛周邊環(huán)境，新手也能輕松應對狹窄車位或窄路會車場景。

駕駛便利性上，全系標配的定速巡航適合城市快速路或高速路段，減少長時間踩油門的疲勞感；蠕行模式能在地下車庫坡道、鄉(xiāng)村土路等復雜路況下穩(wěn)定車速，配合上坡輔助防止溜車，解決新手坡道起步的焦慮；自動駐車功能則在等紅燈時解放右腳，提升通勤舒適度。中高配車型新增的疲勞駕駛提示，還能實時監(jiān)測駕駛狀態(tài)，對長途通勤用戶更友好。

從用戶體驗來看，這些功能精準匹配日常高頻場景：360度全景影像解決泊車“顧前不顧后”的痛點，定速巡航適配長途駕駛，低速行車警告和胎壓報警則覆蓋安全細節(jié)。五菱繽果延續(xù)“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，在5.68-8.48萬的親民價格區(qū)間，實現(xiàn)基礎輔助功能全覆蓋，不堆砌冗余配置，而是聚焦用戶真正需要的實用場景，讓普通消費者也能享受到貼合剛需的智能駕駛體驗，契合其“國民代步車”的定位。

整體而言，五菱繽果的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖未追求高階自動駕駛的噱頭，卻通過對基礎安全、泊車、便利場景的精準覆蓋，實現(xiàn)了高實用性。無論是新手司機應對泊車難題，還是通勤用戶緩解駕駛疲勞，抑或是日常出行的安全保障，這套系統(tǒng)都能提供切實幫助，用“剛需功能全覆蓋”的思路，讓智能駕駛輔助真正服務于普通用戶的日常出行。