寶馬1系目前優(yōu)惠力度較大，現(xiàn)在入手是較為劃算的時(shí)機(jī)。作為一款即將退出市場(chǎng)的車型，寶馬1系憑借品牌影響力、德國(guó)原裝品質(zhì)以及出色的操控性能，在優(yōu)惠4萬(wàn)后裸車價(jià)降至24.5萬(wàn)，與新君威旗艦版價(jià)格相近，對(duì)于預(yù)算25萬(wàn)且注重駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者而言頗具吸引力。其搭載的6速變速箱、馬牌防爆輪胎以及優(yōu)于新君威的加速性能，滿足了對(duì)核心部件品質(zhì)的追求，而停產(chǎn)在售的背景也意味著這是入手該車型的最后機(jī)會(huì)，結(jié)合品牌保值率優(yōu)勢(shì)，當(dāng)下選擇具備較高的性價(jià)比。

從核心產(chǎn)品力來(lái)看，寶馬1系的優(yōu)勢(shì)集中在駕駛層面。其搭載的6速變速箱換擋邏輯清晰，配合調(diào)校精準(zhǔn)的底盤(pán)，帶來(lái)了優(yōu)于同級(jí)的操控反饋，方向盤(pán)指向性明確，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾抑制到位，能讓駕駛者感受到純粹的駕駛樂(lè)趣。德國(guó)原裝品質(zhì)賦予了車輛扎實(shí)的做工，馬牌防爆輪胎不僅提升了行駛穩(wěn)定性，還省去了備胎的空間占用，雖然后排腿部空間相比新君威略窄，但對(duì)于以個(gè)人駕駛為主的用戶來(lái)說(shuō)，日常通勤或短途出行完全夠用。

新君威旗艦版的競(jìng)爭(zhēng)力則體現(xiàn)在配置的豐富度上。氙氣大燈照明效果出色，真皮通風(fēng)座椅在夏季能有效提升乘坐舒適度，哈曼卡頓音箱帶來(lái)了高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，旋鈕控制系統(tǒng)、電子手剎等配置則增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感與便利性。這些配置覆蓋了日常使用的多個(gè)場(chǎng)景，能為用戶提供更全面的用車體驗(yàn)，尤其適合注重家庭使用、對(duì)舒適性配置有較高要求的消費(fèi)者。

網(wǎng)友的建議也反映了兩款車的不同定位。支持寶馬1系的觀點(diǎn)認(rèn)為，其品牌附加值高，長(zhǎng)期使用中折舊率相對(duì)較低，且核心三大件的品質(zhì)更有保障，后期即使加裝部分配置，也能兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣；而傾向新君威的聲音則強(qiáng)調(diào)，豐富的原廠配置無(wú)需額外花費(fèi)，空間優(yōu)勢(shì)更適合家庭出行，性價(jià)比在配置層面更為突出。

綜合來(lái)看，若用戶更看重駕駛體驗(yàn)與品牌價(jià)值，且對(duì)后排空間需求不高，當(dāng)前優(yōu)惠下的寶馬1系無(wú)疑是合適的選擇；若更注重空間實(shí)用性與配置的全面性，新君威旗艦版則能提供更直接的使用體驗(yàn)。不過(guò)需要注意的是，寶馬1系已處于停產(chǎn)在售階段，后期維修保養(yǎng)的配件供應(yīng)雖有品牌保障，但選擇時(shí)仍需確認(rèn)車輛的生產(chǎn)日期與庫(kù)存狀況，確保購(gòu)車后的長(zhǎng)期使用無(wú)憂。