大眾攬巡的四驅系統為4MOTION智能適時四驅（中央差速器采用多片離合器結構），其越野性能聚焦“城市通勤+輕度越野”的實用場景，能從容應對非鋪裝路面與復雜路況。作為一汽-大眾定位的“全能SUV”，攬巡的四驅系統通過緊湊性設計優化了車身重量與燃油效率，日常行駛以兩驅為主兼顧經濟性，極限狀態下可實現動力的靈活分配，甚至將100%動力傳遞至后輪，配合22°接近角、21°離去角（380TSI四驅車型）及雪地、越野地形模式切換，再加上陡坡緩降與360°全景影像的輔助，足以支撐用戶征服山野的底氣。同時，220馬力的2.0T高功率發動機提供了可靠動力儲備，動態底盤控制系統與多連桿懸掛則兼顧了越野時的穩定性與公路行駛的操控質感，完美契合家庭用戶多元出行的需求。

從具體車型配置來看，攬巡2025款和2026款的380TSI四驅R-Line巡禮曜夜版是四驅系統的核心搭載車型，其2.0T高功率發動機可輸出220馬力與350N·m扭矩，0-100km/h加速9.1秒，動力儲備足以應對輕度越野場景中的爬坡、泥濘路段。這套四驅系統的多片離合器結構具備實時動力調節能力，正常行駛時以前驅為主，WLTC油耗低至8.68L/100km，兼顧日常通勤的燃油經濟性；當遇到濕滑路面或非鋪裝道路時，系統會自動切換至四驅模式，通過動態分配前后軸動力增強抓地力，配合雪地、越野兩種地形模式，能從容通過碎石路、淺灘、積雪路面等復雜路況。

用戶實際體驗中，攬巡的四驅系統表現出了良好的響應速度與穩定性。有380四驅版本車主反饋，車輛在非鋪裝路面行駛時，四驅系統能快速識別路況變化并調整動力分配，走爛路時車身姿態穩健，不會出現明顯打滑或失控情況。同時，動態底盤控制系統可根據駕駛模式調節懸掛軟硬，越野模式下懸掛會適當變硬以提升支撐性，減少車身側傾；舒適模式則能過濾路面顛簸，兼顧長途駕駛的舒適性。此外，360°全景影像和陡坡緩降功能進一步降低了復雜路況的駕駛難度，爬坡時系統自動優化動力輸出，下坡時可穩定控制車速，即使是越野經驗較少的用戶也能輕松應對。

在品牌調校層面，攬巡延續了大眾一貫的“均衡性”特色。四驅車型匹配濕式雙離合變速箱與多連桿獨立懸掛，既保證了越野時的車身剛性與通過性，又保留了公路行駛的操控質感，轉向精準、底盤扎實，符合德系車的調校風格。作為中大型SUV，攬巡軸距達2980mm，5座布局提供了寬敞的乘坐空間，后備廂容積656L，可輕松裝載露營裝備、戶外器材等越野出行所需物品，滿足家庭用戶“城市+戶外”的多元需求。

總體而言，大眾攬巡的四驅系統并非為極限越野設計，而是聚焦實用化場景，通過智能適時四驅與豐富的輔助配置，在燃油經濟性、公路操控與輕度越野能力之間實現了平衡。其29.99萬的四驅版本不僅具備可靠的動力與越野輔助功能，還搭載了哈曼卡頓音響、L2級IQ.Drive輔助系統等科技配置，兼顧了舒適性與安全性，是一款適合追求全能出行體驗的家庭用戶選擇。