日產N6的主要競爭對手為比亞迪秦PLUS DM-i 2024款、吉利帝豪L Hi·P 2023款及長安UNI-V 智電iDD 2023款，三者在價格區間、插混動力定位與家用屬性上形成直接對標。作為2025款插電混動中型車，日產N6以9.99-12.99萬的官方指導價切入市場，其車身尺寸（4831×1885×1491-1494mm）與2815mm軸距帶來的空間優勢，在與秦PLUS DM-i（4765mm車長、2718mm軸距）的對比中尤為突出；170-180km的CLTC純電續航、0.69-0.79L/100km的WLTC綜合油耗，以及30%-80%僅需0.28-0.33小時的快充效率，也讓它在核心性能維度具備與帝豪L Hi·P、UNI-V智電iDD競爭的底氣。從產品力來看，日產N6憑借全系標配的L2級駕駛輔助、中高配搭載的驍龍8775芯片與NISSAN OS系統，以及貼合家庭需求的舒適底盤調校，在兼顧性價比與實用性的同時，精準瞄準了家用插混轎車市場的用戶群體。

從價格維度來看，日產N6的入門款180 Air定價9.99萬，與比亞迪秦PLUS DM-i 2024款的起售價（9.98萬）幾乎持平，卻在車身尺寸上占據明顯優勢——4831mm的車長與2815mm的軸距，相比秦PLUS DM-i的4765mm車長、2718mm軸距，為后排乘客提供了更寬裕的腿部空間，更符合家庭用戶對“大空間”的核心需求。而對比吉利帝豪L Hi·P 2023款12.98萬的起售價，日產N6以近3萬的價格差，在性價比上形成了直接吸引力，即使是中配180 Max（11.49萬），也比帝豪L Hi·P的入門款便宜1.49萬，卻能提供前排座椅加熱/通風/按摩、手機無線充電等舒適性配置，進一步放大了價格優勢。

核心性能方面，日產N6的插混系統表現均衡。其1.5L發動機+211馬力單電機的組合，實現了6.8-6.9秒的0-100km/h加速，動力響應滿足日常通勤與高速超車需求；170-180km的純電續航覆蓋多數用戶的每日代步半徑，配合45L油箱帶來的超1000km綜合續航，完美適配“通勤用電、長途用油”的場景。相比之下，帝豪L Hi·P的純電續航最高為150km，長安UNI-V智電iDD的起售價則高出4.5萬，使得日產N6在“續航實用性”與“價格克制”之間找到了精準平衡點。此外，42kW快充功率帶來的補能效率，解決了插混車型充電慢的痛點，30%-80%的充電時間比秦PLUS DM-i的0.5小時更快，進一步提升了用車便利性。

智能與安全配置上，日產N6的表現同樣可圈可點。全系標配L2級駕駛輔助（全速自適應巡航、車道居中、主動剎車等），中高配車型搭載的驍龍8775芯片，讓NISSAN OS系統運行流暢，支持CarPlay/HiCar/Carlink等多平臺互聯，滿足年輕用戶對智能交互的需求。而旗艦版配備的前排中央氣囊，以及六年或15萬公里的長質保政策，也為用戶提供了更全面的安全保障與用車信心。這些配置在同價位競品中并不常見，進一步強化了日產N6的產品競爭力。

綜合來看，日產N6通過“空間+性能+價格+配置”的多維均衡，在與比亞迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L Hi·P、長安UNI-V智電iDD的競爭中，成功打造了差異化優勢。它既延續了日產“家用舒適”的品牌基因，又以務實的技術配置和親民的定價，精準擊中了家庭用戶對插混轎車的核心訴求——無需在空間、續航、價格中做取舍，就能獲得兼顧實用性與品質感的用車體驗。