汽油燃點與燃燒效率有著密切的關系。

汽油的燃點通常在 427 度左右。在發動機中，燃燒效率的高低受多種因素影響，其中汽油燃點就是重要因素之一。

對于汽油發動機，其點火方式是將汽油和空氣混合后一起壓縮，然后由火花塞點燃。由于汽油燃點較高，單純靠壓縮產生的熱量不足以點燃汽油，所以需要火花塞輔助。而這一過程會影響燃燒效率。

如果壓縮比過低，混合氣燃燒不夠充分，燃燒效率就會降低。但提高壓縮比又可能導致爆震，因為在混合氣的外圍壓力過大時，中心火焰還沒傳播過來就會提前燃燒，兩股氣體相互碰撞，動力下降，甚至缸體或連桿可能受損。

所以，汽油機不能像柴油發動機那樣設計很高的壓縮比來提升燃燒效率。

另外，汽油的標號也會影響燃燒效率。對于壓縮比 10：1 以上的發動機，使用 95 號汽油能獲得更好的燃燒效率，因為其辛烷值高，抗爆性好。但對于壓縮比低于 10：1 的發動機，使用 95 號汽油可能適得其反，因為其燃點高，燃燒速度慢，會產生滯燃現象，燃燒不完全產生積碳，導致發動機功率下降，油耗升高。

總之，汽油燃點影響著汽油發動機的燃燒方式和壓縮比設計，進而影響燃燒效率。而選擇合適標號的汽油，對于發揮發動機的最佳性能和提高燃燒效率也至關重要。