方程豹鈦7的越野性能圍繞“城市+輕野”雙場景打造，在輕度越野領域表現均衡且實用。

從硬件基礎來看，全系標配24°接近角、25°離去角與210mm最小離地間隙，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，已能應對非鋪裝路、輕度攀爬等常見復雜路況；四驅版本更強化了越野能力，電動四驅系統帶來490Ps綜合馬力與620N·m總扭矩，低速大扭矩輸出適配脫困需求，還支持“越野”地形模式與蠕行模式，配合540度全景影像（含透明底盤），能降低越野操作門檻。同時，插混動力賦予其135-200km純電續航+60L油箱的長續航優勢，解決了傳統硬派越野的補能焦慮，而云輦-C智能阻尼車身控制系統的加入，更在過濾顛簸的同時保留路感，兼顧越野通過性與駕乘舒適性，契合其“新能源輕野SUV”的定位。

從硬件基礎來看，全系標配24°接近角、25°離去角與210mm最小離地間隙，搭配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，已能應對非鋪裝路、輕度攀爬等常見復雜路況；四驅版本更強化了越野能力，電動四驅系統帶來490Ps綜合馬力與620N·m總扭矩，低速大扭矩輸出適配脫困需求，還支持“越野”地形模式與蠕行模式，配合540度全景影像（含透明底盤），能降低越野操作門檻。同時，插混動力賦予其135-200km純電續航+60L油箱的長續航優勢，解決了傳統硬派越野的補能焦慮，而云輦-C智能阻尼車身控制系統的加入，更在過濾顛簸的同時保留路感，兼顧越野通過性與駕乘舒適性，契合其“新能源輕野SUV”的定位。

從場景適配性來看，兩驅版與四驅版形成清晰的功能分層。兩驅車型（17.98萬起）配備雪地模式，能滿足冬季雪地通勤、郊外輕度非鋪裝路等基礎需求；四驅車型（20.68萬起）則可覆蓋更復雜的輕野場景，如輕度巖石攀爬、泥濘路段脫困等。值得注意的是，其搭載的比亞迪新一代DM平臺，配合35.6kWh電池包與60升油箱，綜合續航突破1300公里，即便在長途越野中也無需頻繁補能，進一步強化了場景實用性。

從用戶體驗角度，方程豹鈦7通過智能配置降低了越野操作門檻。全系標配的540度全景影像（含透明底盤），可實時可視化底盤路況，避免剮蹭風險；蠕行模式能自動控制車速，解放駕駛者右腳，讓新手也能輕松應對復雜路段。此外，其承載式車身設計對比傳統帶大梁的硬派越野，減少了晃動感，高速巡航更穩、彎道支撐更足，過細碎顛簸時能隔絕大部分震動，兼顧了城市通勤的舒適性與輕野場景的通過性。

方程豹鈦7以“新能源輕野”為核心，通過電四驅技術、插混動力與智能配置的融合，在17.98萬起的價格區間內，為用戶提供了兼顧城市與輕野需求的均衡選擇。它既解決了傳統硬派越野的油耗與補能痛點，又通過專業硬件與智能輔助降低了越野門檻，是一款定位清晰、實用性強的新能源SUV。