西安西部汽車城的周邊配套設施較為復雜。

交通方面，周邊規劃市政道路主要有太弘路、太定路、征和八路、征和七路、征和六路，均已完成設計工作。太定路、征和八路已列入 2021 年建設計劃中，征和八路已完成施工招標，太定路正在進行施工招標。太定路、太弘路建設工作涉及到閆十村的整村搬遷工作，預計今年內完成。征和四路與天臺路十字 2021 年啟動，2022 年建設完成。

教育方面，征和三路以北、太弘路以東，藍光公園華府二期用地南側規劃用地性質為教育用地。

產業方面，西安西部汽車城是西部地區最大的汽車產業基地之一，擁有完善的基礎設施和配套服務，吸引眾多汽車制造商、經銷商和相關企業入駐，形成了完整的產業鏈條，促進了產業協同發展，還注重科技創新和人才培養。

但隨著城市發展，西部車城周邊出現交通擁堵、環境混亂、界面落后、規劃不合理等問題，影響城市發展和建設。比如大貨車流量較大經常造成交通擁堵，很多道路遲遲無法打通，很多商業、教育、公園等城市配套無法落地。政府提出了一些更新要求，包括結合區域實際導入高端生產性服務業、適度超前建設地下綜合管廊、新布局一批文體、養老、托幼等公共設施等。

未來，汽車城將繼續發揮產業集聚效應，加大科技創新力度，推動智能制造和綠色發展，助力汽車產業向高質量發展的方向邁進。但西部車城的改造和搬遷面臨兩難選擇，一方面其拆遷推進較慢影響城市建設和配套落地，另一方面其在經濟發展、解決就業、稅收貢獻等方面起著重要作用，且大規模拆遷需要財力支撐。總之，西部車城的發展和改造仍需綜合考慮多方因素，推動其實現更好的發展。