在SUV汽車大全中，油耗低的車型推薦涵蓋了從10萬級到50萬級的多元選擇，既有注重性價比的家用車型，也有兼顧豪華與燃油經濟性的高端產品。

從參考資料來看，10萬級價位中，瑞虎8以7.9L/100km的油耗成為實用之選，奇瑞瑞虎8 Pro更憑借6.8L/100km的實測油耗搭配L2.5級自動駕駛，在15萬內市場極具競爭力；20萬級區間，別克昂科威8.8L/100km的油耗結合優秀的NVH表現，成為家庭用戶的熱門選項，雪佛蘭探界者與傳祺GS8則以親民價格和得當的油耗控制吸引注重性價比的消費者；30萬以上的豪華陣營里，奧迪Q5L、寶馬X3等車型在保持品牌特性的同時，將油耗控制在9-10L/100km區間，而混動車型如本田冠道混動（5.2L/100km）、豐田RAV4雙擎E+（5.0L/100km）更實現了油耗與性能的平衡。這些車型覆蓋不同價位與需求，既滿足日常通勤的燃油經濟性，也適配長途駕駛的實用性，為消費者提供了豐富的低油耗SUV選擇。

從參考資料來看，10萬級價位中，瑞虎8以7.9L/100km的油耗成為實用之選，奇瑞瑞虎8 Pro更憑借6.8L/100km的實測油耗搭配L2.5級自動駕駛，在15萬內市場極具競爭力；20萬級區間，別克昂科威8.8L/100km的油耗結合優秀的NVH表現，成為家庭用戶的熱門選項，雪佛蘭探界者與傳祺GS8則以親民價格和得當的油耗控制吸引注重性價比的消費者；30萬以上的豪華陣營里，奧迪Q5L、寶馬X3等車型在保持品牌特性的同時，將油耗控制在9-10L/100km區間，而混動車型如本田冠道混動（5.2L/100km）、豐田RAV4雙擎E+（5.0L/100km）更實現了油耗與性能的平衡。這些車型覆蓋不同價位與需求，既滿足日常通勤的燃油經濟性，也適配長途駕駛的實用性，為消費者提供了豐富的低油耗SUV選擇。

值得注意的是，混動技術已成為低油耗SUV的核心發展方向。參考資料中，本田冠道混動、豐田RAV4雙擎E+等車型通過混動系統大幅降低油耗，其中豐田RAV4雙擎E+純電續航可達95km，混動模式下油耗僅5.0L/100km，兼顧了短途用電與長途用油的需求；比亞迪宋PLUS DM-i虧電油耗4.5L/100km，150km純電續航搭配6kW外放電功能，在長途自駕中展現出靈活的能源適應性。此外，漢蘭達2023款混動版在川藏線實測油耗5.8L/100km，高原動力衰減較老款減少15%，進一步驗證了混動技術在復雜路況下的可靠性。

除了油耗表現，這些車型在配置與性能上也各有亮點。捷途旅行者Pro+配備CDC懸架，120km/h時車內噪音控制在60分貝，兼顧舒適性與靜謐性；傳祺GS8雙擎版一箱油可行駛約1000km，搭配AR-HUD增強駕駛便利性；沃爾沃XC60雖油耗略高于平均水平，但憑借優秀的內飾設計與安全配置，仍受到注重品質的消費者青睞。柯迪亞克在油耗與動力上表現均衡，成為20萬級市場的性價比之選。

不同價位區間的低油耗SUV各有側重，10-20萬級車型以性價比和實用性為主，20-30萬級車型兼顧舒適與性能，30萬以上車型則在豪華感與燃油經濟性間尋求平衡。無論是日常通勤還是長途自駕，消費者都能根據自身預算與需求，找到合適的低油耗SUV車型。這些車型不僅降低了用車成本，也為環保出行提供了更多選擇，體現了汽車行業在燃油經濟性與用戶需求間的平衡發展。