現代ix35不同年份的質量存在一定差異。

比如 2010 - 2013 年的 0L 自然吸氣車型有拉缸投訴，可能存在一定質量隱患。不過發動機拉缸原因很多，像冷卻系統、機油潤滑系統、供給系統工作性能不佳等。但新 ix35 沒有拉缸投訴。

對于擁有三年以上的老款 ix35，底盤質感方面，懸掛系統可能會因磨損導致駕駛舒適性和穩定性下降，不過定期保養能減緩磨損。油耗方面，三年使用時間內可能會增加，這受發動機內部磨損、積碳及車輛部件老化影響，也和駕駛習慣、道路狀況、車輛負載有關。

2018 款的 ix35，內飾設計偏實用，用料硬塑料多，空間夠用。動態行駛時冷啟動發動機聲音大，水溫沒起來時 3 擋升 4 擋有明顯頓挫，水溫上來后變速箱較平順，動力舍得給油就夠，懸掛較硬，路面不好時顛簸，轉彎側傾大，高速遇大風會有輕飄飄的感覺。

日常油耗方面，上下班代步表顯 7.5 個，實際 8 個，高速 7.3 左右。保養費用在 4S 店小保養半合成機油 5000 公里一次約 400 元，在某虎用美孚全合成機油 10000 公里一次約 320 元。

質量方面，車輛開了四年左右，行駛 37000 公里，有副駕駛座椅、主駕駛車窗、后排座椅異響，處理后只剩車窗異響，主駕駛電動座椅靠背調節失靈，因在質保期 4S 店免費索賠。

總的來說，ix35 雖然不同年份質量有差異，但通過定期保養、良好駕駛習慣能改善。