理想L9的底盤高度并非固定數(shù)值，其標(biāo)準(zhǔn)姿態(tài)下的空載最小離地間隙為176毫米，同時(shí)依托智能空氣彈簧系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多場景的高度調(diào)節(jié)。

作為一款定位家庭豪華SUV的中大型車型，理想L9通過空氣懸架的三檔可調(diào)邏輯（低、標(biāo)準(zhǔn)、高模式分別對(duì)應(yīng)降低20毫米、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)、升高40毫米），既滿足了城市鋪裝路面的穩(wěn)定行駛需求，又能在爬坡、涉水或爛路等復(fù)雜路況下提升40毫米通過性；停車掛P擋時(shí)，便捷上下車功能還會(huì)自動(dòng)降低40毫米至136毫米，配合電動(dòng)踏板（滿載展開高度105毫米）進(jìn)一步優(yōu)化上下車體驗(yàn)。這種靈活的底盤調(diào)節(jié)能力，正是其平衡舒適性與通過性的核心設(shè)計(jì)之一，也貼合了家庭用戶應(yīng)對(duì)多元出行場景的實(shí)際需求。

作為一款定位家庭豪華SUV的中大型車型，理想L9通過空氣懸架的三檔可調(diào)邏輯（低、標(biāo)準(zhǔn)、高模式分別對(duì)應(yīng)降低20毫米、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)、升高40毫米），既滿足了城市鋪裝路面的穩(wěn)定行駛需求，又能在爬坡、涉水或爛路等復(fù)雜路況下提升40毫米通過性；停車掛P擋時(shí)，便捷上下車功能還會(huì)自動(dòng)降低40毫米至136毫米，配合電動(dòng)踏板（滿載展開高度105毫米）進(jìn)一步優(yōu)化上下車體驗(yàn)。這種靈活的底盤調(diào)節(jié)能力，正是其平衡舒適性與通過性的核心設(shè)計(jì)之一，也貼合了家庭用戶應(yīng)對(duì)多元出行場景的實(shí)際需求。

理想L9的底盤高度設(shè)計(jì)并非孤立參數(shù)，而是與整車的空間布局、通過性能深度綁定。其176毫米的標(biāo)準(zhǔn)空載離地間隙，處于中型SUV的常規(guī)水平，既保證了鋪裝路面行駛時(shí)的車身穩(wěn)定性，又為非鋪裝路面預(yù)留了調(diào)節(jié)空間。智能空氣彈簧系統(tǒng)作為核心配置，可根據(jù)不同路況自動(dòng)或手動(dòng)切換懸架模式，例如在越野模式下升高40毫米后，能有效減少剮蹭底盤的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)輕度越野路段更從容；而降低20毫米的低模式，則可在高速行駛時(shí)降低重心，提升操控穩(wěn)定性。

從用戶體驗(yàn)角度看，底盤高度的多場景適配充分體現(xiàn)了家庭用車的實(shí)用性。2025款理想L9標(biāo)配雙腔空氣懸掛+軟硬高低可調(diào)系統(tǒng)，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸的獨(dú)立懸掛組合，既能過濾路面顛簸，又能通過底盤升高應(yīng)對(duì)城市減速帶、鄉(xiāng)村土路等復(fù)雜路況。3105毫米的軸距與2+2+2的6座布局，結(jié)合P擋自動(dòng)降低40毫米的上下車功能，讓老人、兒童上下車更便捷，電動(dòng)踏板的加入進(jìn)一步將滿載時(shí)的踏板高度降至105毫米，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)兼顧了不同家庭成員的使用需求。

此外，底盤高度的調(diào)節(jié)還與車輛的續(xù)航能力形成互補(bǔ)。CLTC純電續(xù)航280公里、綜合續(xù)航1412公里的動(dòng)力表現(xiàn)，配合底盤升高后的通過性，讓家庭用戶在長途自駕時(shí)既能應(yīng)對(duì)多樣路況，又無需頻繁補(bǔ)能。全系標(biāo)配的激光雷達(dá)、540度全景影像等智能配置，也為復(fù)雜路況下的駕駛提供了輔助支持，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的場景體驗(yàn)。

理想L9的底盤高度設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是對(duì)家庭用戶多元需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。通過智能空氣彈簧實(shí)現(xiàn)的多模式調(diào)節(jié)，既平衡了城市通勤的舒適性與非鋪裝路面的通過性，又通過細(xì)節(jié)配置優(yōu)化了上下車體驗(yàn)，與大空間、長續(xù)航等優(yōu)勢(shì)共同構(gòu)成了其家庭豪華SUV的核心競爭力，為用戶提供了兼顧實(shí)用與舒適的出行選擇。