邁騰的底盤高度在同級別中型轎車中處于中等偏上水平，其設計兼顧了通過性、行駛穩定性與燃油經濟性的平衡。

邁騰的最小離地間隙為114mm（空載約15cm、滿載約11cm），這一參數與雅閣（約15.8cm）、凱美瑞（約14.9cm）等競品相差不大，能滿足城市日常通勤需求；同時，不同配置車型接近角分為13°（如380TSI至尊版）和16°（如280TSI舒適型）兩類，離去角統一為14°，其中16°接近角車型的通過性優于同級別多數競品（如凱美瑞接近角約14°），可應對輕度非鋪裝路面或坡道，而13°接近角車型則通過低重心設計強化了高速行駛穩定性。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛的德系經典組合，經過百萬公里路試優化，既保證了操控的精準響應，又能有效過濾路面顛簸，配合1.4T至2.0T高功的動力匹配，在17.49-24.69萬的價格區間內，為用戶提供了兼顧家用實用性與駕駛質感的選擇。

邁騰的最小離地間隙為114mm（空載約15cm、滿載約11cm），這一參數與雅閣（約15.8cm）、凱美瑞（約14.9cm）等競品相差不大，能滿足城市日常通勤需求；同時，不同配置車型接近角分為13°（如380TSI至尊版）和16°（如280TSI舒適型）兩類，離去角統一為14°，其中16°接近角車型的通過性優于同級別多數競品（如凱美瑞接近角約14°），可應對輕度非鋪裝路面或坡道，而13°接近角車型則通過低重心設計強化了高速行駛穩定性。底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛的德系經典組合，經過百萬公里路試優化，既保證了操控的精準響應，又能有效過濾路面顛簸，配合1.4T至2.0T高功的動力匹配，在17.49-24.69萬的價格區間內，為用戶提供了兼顧家用實用性與駕駛質感的選擇。

從用戶體驗來看，邁騰的底盤設計充分考慮了不同場景的需求。接近角16°的車型（如280TSI舒適型、330TSI豪華型）更適合城市中偶發的非鋪裝路面或小區內的緩坡，能減少剮蹭底盤的風險；而13°接近角的車型（如380TSI至尊版）則更側重公路性能，低重心配合德系調校的懸掛，在高速巡航時能保持穩定的車身姿態，過彎時也能提供足夠的支撐性。懸掛系統的多連桿后懸掛結構，經過針對性優化，能有效吸收路面細碎顛簸，即使在連續起伏的路段行駛，車內乘客也不會感到明顯不適；同時，通過駕駛模式切換功能，用戶可根據需求調整懸掛的軟硬程度，兼顧日常通勤的舒適性與偶爾激烈駕駛的操控性。

邁騰的底盤高度設計還融入了空氣動力學考量，較低的底盤有助于減少行駛過程中的風阻，這不僅能提升燃油經濟性（WLTC油耗低至5.8L/100km），還能增強車輛的行駛穩定性，尤其是在高速行駛時，車身姿態更加穩健。此外，基于大眾模塊化平臺的技術優勢，邁騰的底盤與動力系統（EA211/EA888發動機+DSG變速箱）實現了高度匹配，動力輸出平順且響應迅速，官方0-100km/h加速最快僅需7.4秒，在保證動力性能的同時，也沒有犧牲底盤的整體質感。

整體而言，邁騰的底盤高度及調校在同級別車型中展現出了較強的實用性與均衡性。無論是城市日常代步、高速長途出行，還是偶爾應對輕度復雜路況，邁騰都能通過其合理的底盤參數與德系調校優勢，為用戶提供穩定、舒適且兼具效率的駕乘體驗，充分滿足了中型車用戶對于多場景適應性的核心需求。