14代軒逸的底盤高度并非固定數值，不同車型因定位差異呈現差異化設計，經典款車型（如2024款改款三/二經典版）最小離地間隙為16.5厘米，普通燃油版（如2023款舒享版、2026款省心版）為12.8厘米，智駕版（2026款智駕版、2025款真心版）為12.5厘米，超混電驅超豪華Ultra版則為13.1厘米。這一設計充分體現了日產對用戶多元需求的考量，經典款以16.5厘米的高離地間隙強化通過性，適配鄉鎮非鋪裝路面等復雜路況；普通燃油版與智駕版通過12.5-12.8厘米的低重心設定優化操控穩定性，契合城市通勤的平順需求；超混電驅版13.1厘米的高度則平衡了混動系統布局與日常通行能力，全系在滿足不同場景用車需求的同時，也延續了品牌“舒適+實用”的核心基因。

從技術層面看，14代軒逸全系采用前麥弗遜獨立懸掛與后扭力梁非獨立懸掛的組合，這種結構在保證底盤剛性的同時，也為離地間隙的差異化設計提供了基礎。經典款16.5厘米的離地間隙，配合1.6L自然吸氣發動機（最大122馬力）與CVT無級變速箱的動力組合，在通過坑洼路面時能有效減少底盤剮蹭風險，像農村田間小路或城市老舊小區的破損路段，都能較為從容地應對。而普通燃油版與智駕版的低重心設計，則讓車輛在高速行駛時的重心更低，過彎時的側傾幅度更小，尤其是智駕版搭載的ProPILOT L2級輔助駕駛系統，低重心帶來的穩定車身能進一步提升輔助駕駛的精準度，讓城市快速路通勤更具安全感。超混電驅版的13.1厘米離地間隙，則是為了容納e-POWER混動系統的電池組與電機布局，同時136馬力的綜合功率與300N·m的峰值扭矩，也讓車輛在起步與加速時更顯輕快，WLTC工況下4.18L/100km的油耗表現，也符合家用車的經濟性需求。

在用戶體驗維度，14代軒逸的底盤高度設計直接轉化為場景化的實用價值。經典款除了16.5厘米的高通過性，還擁有2700mm的軸距與510L的后備廂容積，配合ECON經濟模式與上坡輔助功能，無論是裝載農作物的農村家庭用戶，還是需要頻繁往返城鄉的個體經營者，都能兼顧裝載實用性與駕駛便利性。普通燃油版與智駕版則更側重城市用戶的需求，低重心帶來的平穩駕乘感，搭配日產標志性的“零重力座椅”，長時間通勤也不易產生疲勞感；智駕版的12.5厘米離地間隙，還能讓車身姿態更顯低趴運動，配合VMotion 2.0設計語言的流暢線條，視覺上也更符合年輕用戶的審美。超混電驅版則完美平衡了科技與實用，13.1厘米的離地間隙既不會影響日常上下地庫，又能在輕度越野場景中不被輕易托底，加上其靜謐性出色的混動系統，讓家庭用戶的日常代步更顯舒適靜謐。

作為一款覆蓋11.90萬至17.49萬價格區間的緊湊型轎車，14代軒逸通過底盤高度的差異化設計，精準擊中了不同用戶的核心需求。經典款以7.99萬的起售價與高通過性下沉至三四線市場，成為經濟型家庭的代步首選；普通燃油版與智駕版則憑借低重心操控與科技配置，吸引城市年輕消費者；超混電驅版則以e-POWER技術與L2級輔助駕駛，滿足追求科技感與燃油經濟性的中高端家用需求。這種全場景覆蓋的產品策略，讓14代軒逸既能在鄉鎮泥濘路面包攬實用，又能在城市快速路上展現操控，還能以混動科技引領智能家用潮流，真正做到了“一車多能”的用戶價值落地。