邁騰最早于2007年正式在中國上市。作為一汽-大眾布局B級車市場的首款戰略車型，它的登場不僅填補了品牌在中高級轎車領域的空白，更以“中國版Passat B6”的身份開啟了本土化征程。2007年推出的第一代邁騰基于PQ46平臺打造，搭載1.8T渦輪增壓與2.0L自然吸氣動力組合，車長雖不足4.8米，卻憑借德系車的底盤調校與當時領先的平臺技術，為后續邁騰車系的市場深耕奠定了堅實基礎，成為不少消費者心中中高級轎車的經典選擇之一。

從產品定位來看，邁騰的誕生并非簡單的“引入”，而是基于大眾全球車型Passat B6的本土化適配。作為一汽-大眾首款B級車，它承載著品牌向中高端市場突破的重任——在此之前，一汽-大眾的產品矩陣多聚焦于A級及以下車型，邁騰的出現直接填補了這一市場空白，也讓中國消費者得以接觸到基于PQ46平臺打造的德系中高級轎車。PQ46平臺在當時屬于大眾集團的先進技術架構，其帶來的底盤剛性、操控穩定性與空間利用率，成為邁騰區別于同級競品的核心優勢之一。

動力方面，2007款邁騰搭載的1.8T渦輪增壓發動機與2.0L自然吸氣發動機，精準契合了當時中國市場的需求：1.8T車型憑借渦輪增壓技術帶來的強動力輸出，滿足了追求駕駛體驗的用戶；2.0L車型則以成熟穩定的表現，覆蓋了注重實用性的家庭用戶與商務場景。盡管初代邁騰車長不足4.8米，但通過合理的空間布局，其軸距與后排腿部空間仍能滿足中高級車用戶的基本需求，加上大眾品牌一貫的做工品質，上市后迅速獲得了市場認可。

值得注意的是，“邁騰”這一名稱的啟用，標志著這款車型在中國市場擁有了獨立的身份標識。在此之前，大眾Passat系列在不同市場有不同命名，而“邁騰”或“Magotan”的專屬命名，既保留了與全球車型的關聯，又強化了本土化認知。這種命名策略也為后續邁騰車系的傳承與升級埋下伏筆——從2007年初代車型到如今的迭代版本，邁騰始終以“中國版Passat”為核心定位，同時根據中國市場的變化持續優化產品力。

回顧邁騰的上市節點，2007年不僅是其在中國市場的起點，更是一汽-大眾完善產品布局的關鍵一步。它的成功上市，不僅驗證了德系中高級轎車在中國的市場潛力，也為后續邁騰車系的發展奠定了用戶基礎與品牌口碑。如今，邁騰已成為中國中高級車市場的經典車型之一，而2007年的初代車型，正是這一傳奇車系的開端。