問界與嵐圖的底盤調校和懸掛系統區別主要體現在懸掛結構功能性、操控取向與實際表現的側重上。二者在核心懸掛組合上有共性，如問界M5與嵐圖FREE均采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，但嵐圖FREE系列車型普遍配備空氣彈簧（部分車型為雙腔空氣懸掛+CDC電磁減震），可實現底盤高度調節，高速行駛時自動降低提升操控性，顛簸路面自動升高增強通過性，過減速帶與爛路時吸振更徹底；問界車型中，M5采用全鋁合金底盤以輕量化助力操控靈活性，運動模式下方向盤靈巧、車尾響應快，人車溝通感豐富，而M7則以麥弗遜前懸搭配多連桿后懸，調校更偏濾振表現，路感傳遞相對柔和。在實際動態表現中，嵐圖FREE在U型彎、麋鹿測試里側傾角度小、循跡性佳，兼顧舒適與操控的平衡；問界M5側重駕駛靈活性，M7則以平穩濾震為主要調校方向，不同車型根據定位呈現出差異化的底盤特性。

從懸掛結構的細節差異來看，嵐圖FREE的空氣懸掛系統為其帶來了更強的路況適應性。當車輛處于高速巡航狀態時，底盤自動降低能讓車身重心更穩，配合全鋁合金占比超90%的輕量化底盤，過彎時側傾抑制更出色；而遇到坑洼路面時，懸掛自動升高可減少剮蹭風險，雙腔空氣懸掛與CDC電磁減震的組合還能進一步優化濾震效果，讓車內乘客幾乎感受不到路面的細碎顛簸。相比之下，問界M5雖未配備空氣懸掛，但其全鋁合金底盤大幅減輕了簧下質量，使得懸架響應速度更快，運動模式下緊急變線時車尾的跟隨性尤為突出，能給駕駛者帶來更直接的操控反饋。

在操控取向的實際表現上，兩款品牌的差異進一步顯現。動態測試中，嵐圖FREE在U型彎和麋鹿測試里，車身姿態保持平穩，ESP系統幾乎無需介入，車輪抓地力強，循跡性表現優異，即使在激烈駕駛時也能維持良好的車身穩定性；而問界M5在運動模式下，方向盤轉向精準且力度輕盈，緊急變線時的反應速度快，更能激發駕駛者的操控欲望。不過，嵐圖FREE在緊急變線時的表現稍顯穩重，不如問界M5那般靈動。

從車型定位的調校邏輯來看，問界M7的底盤調校更偏向家用舒適，麥弗遜前懸的結構設計配合偏軟的調校風格，能有效過濾路面顛簸，讓長途乘坐更顯輕松，但在極限操控時的側傾控制和循跡性相對一般；嵐圖FREE系列則通過空氣懸掛的多場景適配能力，實現了舒適與操控的兼顧，無論是日常通勤還是長途自駕，都能根據路況自動調整底盤狀態，滿足不同用戶的需求。

整體而言，問界品牌的底盤調校更注重不同車型的差異化定位，M5以操控靈活性為核心，M7以舒適濾震為重點；嵐圖FREE則憑借空氣懸掛系統的加持，在底盤適應性和綜合性能上更具優勢，能同時兼顧多種路況下的駕駛體驗。兩者的差異本質上是品牌對用戶需求的不同理解，問界聚焦于特定場景下的駕駛樂趣或家用舒適，嵐圖則致力于打造全場景適配的均衡表現。