宋PLUS DM-i的離地間隙可以通過專業(yè)改裝升高，但需謹(jǐn)慎操作并關(guān)注潛在影響。根據(jù)官方技術(shù)規(guī)范及專業(yè)改裝方案，車主可通過更換適配的高行程減震器（如部分品牌減震器可實(shí)現(xiàn)約3公分的升高）或加裝底盤護(hù)板（兼具防護(hù)與輕微提升高度的作用）來調(diào)整離地間隙，這一改裝能有效提升車輛在爛路、山路等復(fù)雜路況下的通過性，契合宋PLUS DM-i作為家用SUV兼顧城市通勤與輕度越野需求的產(chǎn)品定位。不過，改裝過程需由具備資質(zhì)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)操作，需嚴(yán)格匹配車輛懸掛參數(shù)，避免因改裝不當(dāng)影響底盤穩(wěn)定性或懸掛系統(tǒng)的原廠調(diào)校平衡；若暫不改裝，也可通過優(yōu)化駕駛方式（如低速通過坑洼路段、選擇合適角度上下路緣）來減少底盤磕碰，同樣能保障日常使用中的底盤安全。

宋PLUS DM-i作為比亞迪旗下的明星混動(dòng)SUV，其核心亮點(diǎn)在于搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)超低油耗與平順動(dòng)力輸出，同時(shí)配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助功能，以及Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言打造的大氣外觀，兼顧家用實(shí)用性與科技體驗(yàn)。而底盤離地間隙的調(diào)整需求，正是源于部分用戶對(duì)車輛多場(chǎng)景適應(yīng)性的進(jìn)一步追求——城市通勤時(shí)底盤較低可保障高速穩(wěn)定性，但若需偶爾應(yīng)對(duì)非鋪裝路面，適度升高離地間隙能減少剮蹭顧慮。

從專業(yè)改裝角度來看，更換高行程減震器是較為直接的方式。例如部分適配的減震器產(chǎn)品可將底盤升高約3公分，這一高度提升能有效應(yīng)對(duì)常見的坑洼、碎石路等復(fù)雜路況，讓車輛通過性更接近傳統(tǒng)燃油SUV。不過需注意，減震器的更換需嚴(yán)格匹配車輛原廠懸掛的彈簧剛度、阻尼系數(shù)等參數(shù)，若選擇的減震器與原廠設(shè)定偏差較大，可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)受力不均，影響轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度或高速行駛時(shí)的車身姿態(tài)。因此，必須選擇具備比亞迪車型改裝經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)門店，確保改裝件的適配性與安裝工藝的規(guī)范性。

加裝底盤護(hù)板則是另一種更穩(wěn)妥的選擇，不僅能通過護(hù)板本身的厚度輕微提升底盤高度（通常約1-2公分），更能直接保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、電池包等核心部件免受砂石撞擊或刮擦。宋PLUS DM-i的電池包位于底盤中部，原廠雖有基礎(chǔ)防護(hù)，但加裝金屬或復(fù)合材料護(hù)板后，可進(jìn)一步降低復(fù)雜路況下的損傷風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合經(jīng)常行駛在鄉(xiāng)村道路或山區(qū)的用戶。不過需注意選擇輕量化、散熱性良好的護(hù)板產(chǎn)品，避免因護(hù)板過重增加油耗，或影響電池、電機(jī)的散熱效率。

無論選擇哪種改裝方式，都需提前咨詢比亞迪官方授權(quán)服務(wù)店，確認(rèn)改裝是否會(huì)影響車輛質(zhì)保。若車輛仍在質(zhì)保期內(nèi)，非官方認(rèn)可的改裝可能導(dǎo)致部分部件失去保修權(quán)益。此外，改裝后建議到專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，確保懸掛參數(shù)處于合理范圍，保障行車安全。

總體而言，宋PLUS DM-i的離地間隙改裝需在“通過性提升”與“原廠性能平衡”之間找到平衡點(diǎn)。通過專業(yè)方案與合規(guī)操作，既能滿足用戶的個(gè)性化需求，又能保留車輛原本的混動(dòng)優(yōu)勢(shì)與科技配置，讓這款家用SUV在城市與郊野場(chǎng)景中都能發(fā)揮出色表現(xiàn)。