馬斯克對(duì)特斯拉的發(fā)展戰(zhàn)略有獨(dú)特且清晰的見(jiàn)解。

他將其分為三個(gè)階段。

第一階段是高端定位的崛起。特斯拉以旗艦車型的豪華品質(zhì)和高昂價(jià)格定位亮相，挑戰(zhàn) BBA 等傳統(tǒng)豪華品牌，憑借卓越性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)贏得高端消費(fèi)者青睞，在銷量上超越豪華車市場(chǎng)，收獲豐厚利潤(rùn)并奠定豪車市場(chǎng)地位。

第二階段是中端市場(chǎng)的拓展。隨著銷量攀升和成本控制，如 Model 3 價(jià)格大幅下降，吸引更多潛在客戶，拓寬消費(fèi)群體，鞏固市場(chǎng)地位。

第三階段是普及型家用車的布局。為大幅提升銷量，特斯拉計(jì)劃推出親民級(jí)家用轎車，預(yù)期售價(jià)大幅降低，爭(zhēng)奪入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，內(nèi)部人士透露將有 10 萬(wàn)元左右車型面世。

此外，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)特斯拉戰(zhàn)略意義重大，在新能源車和燃油車交替時(shí)期，若能占中國(guó)超十分之一份額，超越豐田卡羅拉等傳統(tǒng)車型巨頭的愿景有望實(shí)現(xiàn)。

馬斯克的戰(zhàn)略基于新技術(shù)單位成本高，隨著發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大能降低成本，實(shí)現(xiàn)普遍購(gòu)買(mǎi)的可能，這種從高端到低端的降維打擊策略是經(jīng)典商業(yè)模式，適用于創(chuàng)新型產(chǎn)品和公司，能建立早期品牌優(yōu)勢(shì)并逐漸下沉市場(chǎng)獲取壟斷利潤(rùn)。