特斯拉電動汽車在低溫環境下的表現有好有壞。

好的方面，特斯拉在一些極寒測試中表現出色，比如在北極圈等地區，其操控平穩、性能優異、續航表現搶眼。車輛搭載的熱泵技術能有效轉移外部空氣中的熱量到車內，提高能量利用效率，還有高效的熱管理系統，能智能分配和管理熱量，讓核心零部件處于最佳工作狀態，從而保障續航。此外，通過特斯拉 APP 可以提前預設溫度、遠程開啟空調及方向盤加熱，還有“為車輛除霜”功能，且方向盤加熱、座椅加熱是全系標配，HEPA 高效空氣過濾器能保證車內空氣健康清潔。

不好的方面，在低溫環境下，特斯拉電動汽車可能會出現電池效率和充電方面的問題。行駛里程會減少，比如在零下 20 度時，行駛 32 公里可能會消耗 62 公里的電量。充電時間可能變長，比如原本 45 分鐘能充滿，現在可能需要兩個小時。在極端寒潮天氣下，還可能出現超級充電樁故障導致車輛無法充電的情況。

對于這些問題，車主可以采取一些預防措施。比如在連接充電器且打算駕駛前將車輛車艙加熱一段時間，使用車輛的智能手機應用程序執行此操作，或者在車輛的信息娛樂屏幕中設置出發時間。在使用直流快速充電器之前預沖電池，通常通過將導航系統指向直流快速充電器或者使用啟動按鈕來完成。降低車廂內的溫度并駕駛得更慢，因為速度和空氣動力學對行駛里程有巨大影響。另外，在低溫天氣中，可以用低速行駛的方式緩慢“熱車”，讓電池溫度均勻上升來保持電池的耐用性。在特斯拉 APP 中開啟溫度預設功能，出發前讓電池恢復到最佳溫度狀態。開啟“行程規劃”功能，車輛會在行駛中對電池進行預熱，到達充電樁后電池溫度達到最佳狀態，提升充電速度。多進行慢充在冬季也能對電池健康起到保護作用。

總之，雖然特斯拉電動汽車在低溫環境下可能面臨一些挑戰，但通過合理的預防和應對措施，仍能有較好的使用體驗。