預算10萬以內選購新能源車，純電車型更適合城市短途通勤且充電便利的用戶，插混車型則對有長途出行需求或充電條件有限的用戶更友好。在10萬級新能源市場中，純電車型以比亞迪海鷗、五菱繽果為代表，兼具低使用成本與政策紅利，其百公里電費僅8-12元，還能享受免購置稅與綠牌特權，零頓挫的駕乘體驗也更貼合城市日常代步場景；而插混車型如榮威D7 DMH、比亞迪秦PLUS DM-i，則憑借綜合續航超1000km的優勢，解決了長途出行的續航焦慮，虧電油耗低至2.49L/100km的表現也兼顧了燃油經濟性。兩者的選擇核心在于結合自身的出行半徑與充電條件——若日均通勤不超50km且有家充樁，純電車型的性價比與實用性更突出；若需頻繁跨城或充電不便，插混車型的“可油可電”屬性則能覆蓋更多使用場景。

從具體車型來看，純電陣營中比亞迪海鷗與五菱繽果是熱門選擇。比亞迪海鷗起售價7.38萬，標配4安全氣囊與快充功能，標稱續航305km，實測冬季續航雖有縮水但滿足城市通勤無壓力，每公里電費約0.06元，三年使用成本比同級燃油車低近2萬元；五菱繽果以5.98萬的入門價吸引預算有限的用戶，圓潤外觀搭配2560mm軸距，后排空間能容納兒童安全座椅，適合家庭短途代步，不過部分低配車型無快充，需注意配置差異。插混車型里，榮威D7 DMH 7.98萬起的價格頗具競爭力，其搭載的上汽DMH超級混動技術實現了2208km的綜合續航，虧電油耗僅2.49L/100km，B級車尺寸帶來寬敞后排空間，智能互聯系統與自動駕駛輔助功能也提升了出行便利性；比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬起，純電續航55km覆蓋日常通勤，虧電油耗3.8L/100km，綜合續航1245km，適合兼顧城市與城際出行的用戶。

選購時需注意幾個關鍵細節：純電車型優先選擇帶快充功能的版本，避免充電時間過長影響使用效率，同時關注電池質保政策，多數品牌提供8年或15萬公里質保，能降低后期維護顧慮；插混車型要確認是否支持直流快充，部分車型僅配備慢充接口，長途補能時需依賴加油，此外需了解當地新能源補貼政策，部分區域插混車型仍可享受綠牌與購置稅減免。試駕環節不可忽視，純電車型重點感受加速平順性與底盤濾震效果，插混車型則需體驗油電切換時的銜接是否流暢，以及虧電狀態下的動力表現是否滿足需求。

最后，無論選擇純電還是插混，都應結合自身實際場景理性決策。若日常活動范圍集中在50km內且充電便利，純電車型的低使用成本與靜謐駕乘體驗更具優勢；若需頻繁長途出行或充電條件有限，插混車型的“無續航焦慮”屬性更貼合需求。同時關注品牌售后服務網絡，選擇網點覆蓋廣的品牌，能在后期保養與維修時更便捷。綜合來看，10萬以內新能源市場已形成豐富的車型矩陣，只要明確核心需求，就能找到性價比與實用性兼具的選擇。