15-20萬轎車中，豐田凱美瑞、本田雅閣、日產軒逸等車型的保養成本較為經濟。其中，豐田凱美瑞6萬公里累計保養費用約4269元，以10000公里或6個月的長保養周期和合理的單次費用占據優勢；本田雅閣雖保養周期較短，但60000公里或36個月的保養費用約5405元，首保免費的政策進一步降低了初期成本；日產軒逸憑借自然吸氣發動機的特性，常規小保養費用約400元，后續維護成本持續保持低位。這些車型在保障用車體驗的同時，通過優化保養周期與零部件定價，為消費者減輕了長期養車的經濟壓力。

大眾邁騰在保養成本上同樣具備競爭力，其保養周期較長，60000公里或42個月內的保養成本約為7400元，首保免費的政策讓車主在購車初期就能感受到實惠。邁騰作為B級車市場的主流車型，憑借穩定的性能和合理的保養定價，在長期使用中能有效控制養車支出，適合注重實用性的消費者。

馬自達旗下的阿特茲和昂克賽拉也值得關注，兩款車型的常規小保養費用均在500元左右，其中昂克賽拉作為緊湊級轎車，保養成本與定位相符，而阿特茲作為中級車，能將小保養費用控制在同級別較低水平，體現了品牌在售后環節的成本優化。此外，豐田卡羅拉1.2T車型的常規小保養費用在500-600元區間，結合其廣泛的售后網絡，保養便利性與經濟性兼具，進一步降低了車主的時間與金錢成本。

標致408在保養周期和單次費用上展現出獨特優勢，首保為7500公里，之后每1.5萬公里保養一次，常規小保養費用約240元，長保養間隔與極低的單次價格形成雙重利好，尤其適合行駛里程穩定的用戶。福克斯則以5000公里的常規保養周期搭配約280元的小保養費用，在緊湊級轎車中保持了較高的性價比，其保養政策對日常通勤頻繁的車主較為友好。

新寶來和別克君威也在保養成本方面表現不俗，新寶來不僅保養費用低，還擁有較好的保修政策，為車主提供了額外保障；別克君威作為中級車，通過合理的售后定價，將保養成本控制在同級別經濟區間，滿足了消費者對中級車品質與養車經濟性的雙重需求。

綜合來看，15-20萬轎車市場中，經濟保養成本的車型覆蓋了不同級別與動力類型，無論是自然吸氣發動機的穩定低耗，還是渦輪增壓車型的合理定價，亦或是長保養周期的設計，都為消費者提供了多樣化選擇。車主可根據自身用車習慣與車型偏好，結合保養周期、單次費用及售后政策，選擇最適合自己的經濟保養車型，在享受駕駛體驗的同時，實現長期養車成本的有效控制。