近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)透露重大戰(zhàn)略規(guī)劃，公司計(jì)劃在 2026 年至 2030 年的 5 年時(shí)間里，豪擲 125 萬(wàn)億韓元（約 862 億美元）布局韓國(guó)市場(chǎng)。這一巨額投資，彰顯了現(xiàn)代汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮中深耕本土、搶占未來(lái)市場(chǎng)高地的決心。

在這筆龐大的投資中，不同板塊被賦予重要使命。在研發(fā)方面，30.9 萬(wàn)億韓元的資金將聚焦電動(dòng)化核心技術(shù)的突破。現(xiàn)代汽車致力于將固態(tài)電池能量密度提升至現(xiàn)有鋰離子電池的 2 倍以上，同時(shí)開(kāi)發(fā) 800V 高壓快充系統(tǒng)，力求實(shí)現(xiàn) 10 分鐘充電續(xù)航 500 公里的目標(biāo)，為電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用提供有力技術(shù)支撐。軟件定義汽車領(lǐng)域也獲得 8.1 萬(wàn)億韓元的投入，著重打造可迭代升級(jí)的車載操作系統(tǒng)，借助 OTA 技術(shù)讓車輛功能不斷進(jìn)化，為用戶帶來(lái)更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

制造環(huán)節(jié)同樣備受重視，38.3 萬(wàn)億韓元的資本支出將用于建設(shè)全球首個(gè)全數(shù)字化智能工廠。通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，有望將生產(chǎn)效率大幅提升 40%，進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)代汽車在制造方面的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)代汽車還設(shè)定了明確的產(chǎn)品目標(biāo)，到 2030 年，將電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車出口量提高一倍以上。這一目標(biāo)的設(shè)定，不僅體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對(duì)電動(dòng)與混動(dòng)雙軌戰(zhàn)略的堅(jiān)定執(zhí)行，也反映出其對(duì)未來(lái)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)判斷。

為實(shí)現(xiàn)階段性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo)，即 2025 年為 6%-7%，2027 年為 7%-8%，2030 年為 8%-9%，現(xiàn)代汽車將多管齊下。通過(guò)優(yōu)化以混合動(dòng)力、捷尼賽思為主的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，持續(xù)推進(jìn)本土化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化，提升混合動(dòng)力、電動(dòng)車及軟件定義汽車的成本競(jìng)爭(zhēng)力等舉措，穩(wěn)步改善盈利能力。

此次現(xiàn)代汽車在韓國(guó)市場(chǎng)的大規(guī)模投資，無(wú)疑將對(duì)韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球汽車格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。未來(lái) 5 年，讓我們拭目以待現(xiàn)代汽車在這一系列戰(zhàn)略布局下的精彩表現(xiàn)。