汽車電子加速器的工作原理是通過改變油門踏板的位置信號，改變發動機 ECU 的判斷，增加 ECU 對油門轉角的控制，從而加速油門，提高車速。

具體來說，它是一個被動接收信號，然后將信號傳遞出去的裝置。當踩下油門踏板時，它采集位置傳感器的信號，將重新整理后的油門信號傳輸到計算機中，提高發動機的響應性能，從而提高油門的靈敏度，加快起步速度，最終實現瞬間提速的效果。

電子加速器相當于一個電壓放大器，內部是一個集成電路，將油門踏板位置傳感器產生的電信號放大，再將放大后的電信號傳給發動機電腦 ECU，誤導 ECU 對油門踏板位置傳感器信號的判斷，最終輸出一個錯誤的指令而使節氣門的翻轉角度非正常增大。

其工作原理還體現在：“加速”主要是通過提高節氣門響應的靈敏度來實現的。當汽車駕駛電腦發現駕駛員有加速意圖時，會通過電路信號驅動油門快速打開，從而提高油門響應的靈敏度。

并且當油門踩下油門踏板時，會根據踩下的幅度和時間計算油門信號的變化率。變化越快，加速要求越強，會增加變化率，最終使汽車加速的動態響應最大化。

此外，它還為 ECU 調整發動機參數提供虛假駕駛風格。現代發動機的 ECU 一般具有適應駕駛風格的能力。如果駕駛員經常快速深踩油門，ECU 會逐漸認為駕駛員的風格趨于“激烈”，這樣發動機就會慢慢調整節氣門、燃油噴射系統等。長時間使用油門，即使按照之前“溫和”的駕駛風格駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體驗，相當于調整 ECU 參數。