極氪 007 離地間隙的官方數據空載約為 140mm，滿載約為 120mm。

但用戶實測空載有不到 16mm 的，也有說 15 多一點的，一般使用情況下在 13 厘米左右。不同的測量結果可能因測量方法和位置有所差異。

極氪 007 全系沒有空氣懸架，無法調整離地間隙。對比極氪 001 的頂配空氣懸架版，其離地間隙可在 110mm 至 180mm 之間調節。

對于日常在城市或鋪裝路面行駛，一般沒問題。但在郊區非鋪裝路面或特殊路況如小鼓包、斜坡等，軸距超過 2.9 米的極氪 007 可能存在刮底盤的風險，像有車主遇到小鼓包就刮到了底盤側裙邊。

如果行駛路況較為復雜，要謹慎考慮極氪 007 的離地間隙是否能滿足需求。

極氪 007 采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結構，四驅版本配備了 CDC 可變阻尼避震器，后驅版則是普通避震器。底盤調校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，運動模式時支撐力度變強。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護板，全框式副車架采用鋼材料是日字形結構。與同類型車相比，底盤調教兼顧了靈活、操控和舒適性，但底盤隔絕感較強，方向盤轉向回饋不明顯，操控電子味濃。

總之，極氪 007 底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數人的日常駕駛需求。不過要注意底盤相對較低，上下馬路牙子別想了，日常過溝坎需謹慎。其底盤護板夠結實，即便爆胎掉坑剮蹭數次也無大礙。